Στον Θεόδωρο Αγγελόπουλο ανήκει το δεξαμενόπλοιο που δέχθηκε πλήγμα στο Ομάν και έχει ζημιές στο μηχανοστασιό του, σύμφωνα με τα όσα μεταδίδει το TradeWinds.
Το LR2 tanker Metro Venetian, χωρητικότητας 115.000 dwt και κατασκευής 2025, επλήγη περίπου 9 ναυτικά μίλια (17 χλμ.) βορειοανατολικά της Ash Shishah, στο Ομάν και ανήκει στη Metrostar Management.
Η βρετανική υπηρεσία UK Maritime Trade Operations (UKMTO) ανέφερε ότι έλαβε την αναφορά για το περιστατικό στις 20:25 GMT τη Δευτέρα. Ο πλοίαρχος ανέφερε ότι το βλήμα προκάλεσε ζημιές στο μηχανοστάσιο του tanker, με αποτέλεσμα το πλοίο να χάσει τη δυνατότητα πρόωσης και να παραμείνει ακινητοποιημένο.
Το πλήρωμα είναι ασφαλές, ενώ κατά την έκδοση της σχετικής προειδοποίησης από την UKMTO δεν είχε ακόμη αποσαφηνιστεί εάν υπήρξαν περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Είχε προηγηθεί επίθεση σε VLCC ανοικτά της Σαουδικής Αραβίας
Το νέο περιστατικό σημειώνεται ύστερα από την επίθεση με βλήμα σε δεξαμενόπλοιο ανοικτά του Yanbu, του σημαντικού πετρελαϊκού κόμβου της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα. Από το πλήγμα είχε εκδηλωθεί πυρκαγιά στο κύριο κατάστρωμα του πλοίου.
Το tanker ταυτοποιήθηκε ως το υπό σαουδαραβική σημαία VLCC Amzan, χωρητικότητας 320.900 dwt και κατασκευής 2014, το οποίο διαχειρίζεται η κρατικά ελεγχόμενη σαουδαραβική εταιρεία Bahri.
Σύμφωνα με την UKMTO, όλα τα μέλη του πληρώματος του Amzan είναι ασφαλή, ενώ μετά την επίθεση δεν αναφέρθηκαν περιβαλλοντικές ζημιές.
Η εταιρεία ναυτιλιακών δεδομένων Vanguard Tech ανέφερε ότι το Amzan έπλεε χωρίς φορτίο με νότια κατεύθυνση όταν έγινε στόχος, περίπου 100 ναυτικά μίλια ανοικτά των ακτών της Σαουδικής Αραβίας.
Για το πλήγμα στο Amzan υπάρχουν υποψίες ότι πίσω από την επίθεση βρίσκονται οι Χούθι, οι οποίοι έχουν εξαπολύσει σειρά επιθέσεων εναντίον πλοίων που συνδέονται με τη Σαουδική Αραβία, αλλά και άλλων εμπορικών πλοίων, μετά την ανακοίνωση ναυτικού αποκλεισμού στις 20 Ιουλίου.
Αντίθετα, η UKMTO δεν προσδιόρισε ποιος ευθύνεται για τη νέα επίθεση στο tanker ανοικτά του Ομάν, ούτε έδωσε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το είδος του βλήματος.
Η Vanguard Tech ταυτοποίησε στη συνέχεια το πλοίο ως το υπό λιβεριανή σημαία Metro Venetian. Ως beneficial owner του πλοίου εμφανίζεται η ελληνική Metrostar Management Corp, ενώ ως ultimate beneficial owner καταγράφεται ο Θεόδωρος Αγγελόπουλος.
Αυξάνονται οι κίνδυνοι και στις δύο πλευρές της Αραβικής Χερσονήσου
Το τελευταίο πλήγμα έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι διαχειριστές δεξαμενόπλοιων βρίσκονται αντιμέτωποι με αυξημένους κινδύνους ασφαλείας και στις δύο πλευρές της Αραβικής Χερσονήσου, εν μέσω των σοβαρών αναταράξεων στις ροές πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή.
Η Σαουδική Αραβία βασίζεται ολοένα περισσότερο στον αγωγό Ανατολής-Δύσης, μέσω του οποίου μεταφέρει πετρέλαιο προς το Yanbu, αξιοποιώντας τη συγκεκριμένη διαδρομή ως εναλλακτική στις εξαγωγές μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Ωστόσο, η αυξανόμενη απειλή για τη ναυσιπλοΐα στην Ερυθρά Θάλασσα περιπλέκει πλέον και αυτή την εναλλακτική οδό. Ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες αρνούνται να παρέχουν κάλυψη πολεμικού κινδύνου, ενώ ασιατικά διυλιστήρια εμφανίζονται απρόθυμα να παραλαμβάνουν σαουδαραβικά φορτία από το Yanbu.
Οι αρμόδιες αρχές διερευνούν το τελευταίο περιστατικό, ενώ η UKMTO κάλεσε τα πλοία που κινούνται στην περιοχή να διέρχονται με αυξημένη προσοχή και να αναφέρουν οποιαδήποτε ύποπτη δραστηριότητα.
Πηγή: capital.gr