Η Ήπειρος είναι από τις λίγες περιοχές σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση που δεν διαθέτει σιδηρόδρομο. Ωστόσο, αυτό ενδέχεται να αλλάξει.
Η Ομάδα Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη και Προώθηση του Νομού Ιωαννίνων προτείνει την επικαιροποίηση της μελέτης για τη σιδηροδρομική διασύνδεση της πόλης με την Ηγουμενίτσα και το Αργυρόκαστρο, με στόχο να αναδειχθεί η στρατηγική σημασία του έργου.
Η υφιστάμενη μελέτη βασίζεται σε ευρωπαϊκό πρόγραμμα του 2016 (μήκους 73 χιλιομέτρων με δύο κύριες σήραγγες 10,3 χλμ.) που συνέδεε το λιμάνι Ηγουμενίτσας, το Πανεπιστήμιο και το Αεροδρόμιο Ιωαννίνων με την Κακαβιά και το Αργυρόκαστρο.
Τα νέα δεδομένα για τη σιδηροδρομική σύνδεση της Ηπείρου
Όπως αναφέρει η εφημερίδα "Πρωινός Λόγος", η ομάδα εργασίας εκτιμά ότι η παλαιότερη μελέτη μπορεί να αποτελέσει βάση για νέα αξιολόγηση, με επικαιροποιημένα στοιχεία για το κόστος, τη μεταφορική ζήτηση, την τεχνική και οικονομική βιωσιμότητα και τις δυνατότητες χρηματοδότησης.
Επίσης, ζητά να εξεταστεί εάν η γραμμή θα μπορούσε να εξυπηρετεί τόσο επιβάτες όσο και εμπορεύματα, σε σύνδεση με το λιμάνι της Ηγουμενίτσας.
Στην πρότασή της εντάσσει και τη μακροπρόθεσμη διερεύνηση σύνδεσης των Ιωαννίνων με το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο μέσω Καλαμπάκας. Όπως υποστηρίζει, μια τέτοια προοπτική θα επέτρεπε να εξεταστεί ο άξονας προς την Αλβανία ως μέρος ενός ευρύτερου δικτύου μεταφορών.
Για τα επόμενα βήματα προτείνει συντονισμό με την αλβανική πλευρά, εξέταση των υποδομών που θα απαιτούνταν για τη συνέχεια της γραμμής προς το Αργυρόκαστρο και διερεύνηση εθνικών και ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών εργαλείων.
Πάντως, η εφημερίδα σημειώνει ότι η πρόταση αφορά την επικαιροποίηση και αξιολόγηση της μελέτης και δεν αποτελεί απόφαση κατασκευής του έργου.