Οδηγός ταξί έτρεχε με 206 χλμ./ώρα - Ειδική ομάδα της ΕΛΑΣ "σαρώνει" Instagram και TikTok

Με υπερβολική ταχύτητα που έφτασε τα 206 χιλιόμετρα την ώρα, εντοπίστηκε να κινείται επαγγελματίας οδηγός ταξί, σε ένα από τα περιστατικά επικίνδυνης οδήγησης που έχουν καταγραφεί και αξιοποιηθεί από την Τροχαία.

Για το συγκεκριμένο περιστατικό, αλλά και για τον τρόπο με τον οποίο οι Αρχές εντοπίζουν παραβάτες μέσα από βίντεο που αναρτώνται στα social media, μίλησε στο ΕΡΤnews και την εκπομπή "News Room" ο αντιπρόεδρος της Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Αθηνών και αστυνομικός της Τροχαίας Νίκος Ρήγας.

Διαβάστε Επίσης

Θεσσαλονίκη: Ποινή φυλάκισης ενός έτους στον 27χρονο τράπερ που έτρεχε με 182 χλμ./ώρα - Στα 80 ήταν το όριο

Όπως εξήγησε, η Ομάδα Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.) ασχολείται με τον έλεγχο των παραβατών οδηγών και των τροχαίων παραβάσεων, ενώ υπάρχει συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες για την αντιμετώπιση του ηλεκτρονικού εγκλήματος. Μέσω αυτής της συνεργασίας, όπως ανέφερε, μπορούν να εντοπιστούν οδηγοί που καταγράφουν και δημοσιοποιούν επικίνδυνες συμπεριφορές, όπως υπερβολική ταχύτητα, επικίνδυνους ελιγμούς ή οδήγηση χωρίς κράνος.

Ο Νίκος Ρήγας σημείωσε ότι το φαινόμενο δεν αφορά μόνο νεαρούς οδηγούς, αλλά έχει επεκταθεί και σε μεγαλύτερες ηλικίες, ακόμη και σε επαγγελματίες του κλάδου. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η περίπτωση του 46χρονου οδηγού ταξί που καταγράφηκε να κινείται με ταχύτητα περίπου 200 χιλιομέτρων την ώρα.

Παράλληλα, ο αντιπρόεδρος της Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Αθηνών επισήμανε ότι σε ορισμένες περιπτώσεις η επικίνδυνη οδήγηση δεν αποτελεί απλώς τροχαία παράβαση, αλλά μπορεί να έχει και ποινικές συνέπειες, ιδιαίτερα όταν δημιουργούνται συνθήκες που μπορούν να οδηγήσουν σε τροχαίο ατύχημα ή δυστύχημα.

"Η παρανομία γίνεται viral για λίγα likes"

Ο κ. Ρήγας στάθηκε και στη διάσταση που έχει λάβει η δημοσιοποίηση παραβατικών συμπεριφορών στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Όπως ανέφερε, υπάρχουν οδηγοί που καταγράφουν οι ίδιοι τις πράξεις τους και στη συνέχεια ανεβάζουν τα σχετικά βίντεο στο διαδίκτυο, επιδιώκοντας προβολή και περισσότερες αντιδράσεις.

Ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης Άρης Ζωγράφος προσέγγισε το ζήτημα από διαφορετική πλευρά, επισημαίνοντας ότι η οδική συμπεριφορά επηρεάζεται πλέον και από την ανάγκη προβολής που δημιουργούν τα social media.

"Το αυτοκίνητο γίνεται status symbol, ψηφιακή προέκταση του εγώ", σημείωσε χαρακτηριστικά, εξηγώντας ότι για ένα μέρος των οδηγών η επικίνδυνη συμπεριφορά μετατρέπεται σε μέσο επίδειξης.

Ο κ. Ζωγράφος αναφέρθηκε επίσης στη λεγόμενη "τεχνολογική αντινομία", δηλαδή στην απόσταση ανάμεσα στις δυνατότητες των σύγχρονων οχημάτων και στην εκπαίδευση που λαμβάνουν οι οδηγοί. Όπως υποστήριξε, η προσαρμογή της οδικής εκπαίδευσης στις νέες τεχνολογικές συνθήκες αποτελεί πλέον θεσμική ανάγκη.

"Στα 200 χλμ./ώρα διανύεις 60 μέτρα χωρίς να το αντιληφθείς"

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην απόσπαση της προσοχής λόγω χρήσης κινητού τηλεφώνου, με αφορμή βίντεο στο οποίο οδηγός καταγράφει την οδήγησή του ενώ κινείται με ταχύτητα που φτάνει περίπου τα 200 χλμ./ώρα.

Ο Άρης Ζωγράφος εξήγησε ότι σε τόσο υψηλές ταχύτητες ο χρόνος αντίδρασης περιορίζεται δραματικά, ενώ η παράλληλη χρήση κινητού μπορεί να αυξήσει ακόμη περισσότερο τον κίνδυνο. Όπως ανέφερε, ένα όχημα που κινείται με 200 χλμ./ώρα μπορεί να διανύσει περίπου 60 μέτρα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Αντίστοιχα, ιδιαίτερα μεγάλη είναι και η απόσταση που απαιτείται για την ακινητοποίηση ενός οχήματος. Σύμφωνα με το παράδειγμα που ανέφερε, ένα αυτοκίνητο που κινείται με 200 χλμ./ώρα μπορεί να χρειαστεί περίπου 400 μέτρα για να σταματήσει, ανάλογα με τις συνθήκες, τα χαρακτηριστικά του οχήματος και την κατάσταση του δρόμου.

"Καταλαβαίνετε λοιπόν ότι αυτή η διαδικασία, έτσι όπως αυτή τη στιγμή φαντάζει στα social media, είναι κάτι πολύ βαθύτερο", σημείωσε ο κ. Ζωγράφος, συνδέοντας το φαινόμενο με την ανάγκη συνολικής αναθεώρησης του τρόπου εκπαίδευσης και αξιολόγησης των οδηγών.

Ο Νίκος Ρήγας έθεσε παράλληλα το ζήτημα της επανεξέτασης των οδηγών σε μεγαλύτερες ηλικίες, επισημαίνοντας ότι ένας άνθρωπος μπορεί να αποκτήσει δίπλωμα στα 18 του χρόνια και στη συνέχεια να περάσουν πολλές δεκαετίες χωρίς ουσιαστική αξιολόγηση των γνώσεων και των δεξιοτήτων του.

Ο Άρης Ζωγράφος διευκρίνισε ότι η Πολιτεία έχει θεσμοθετήσει από το 2013 την ανανέωση της άδειας οδήγησης ανά 15ετία. Όπως ανέφερε, οι εκπαιδευτές οδήγησης έχουν θέσει παράλληλα στον δημόσιο διάλογο την ανάγκη επικαιροποίησης των γνώσεων και των δεξιοτήτων των οδηγών, καθώς και της ενημέρωσής τους για τις νέες διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Στο ίδιο πλαίσιο, ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης αναφέρθηκε και στην επίδραση των αλγορίθμων των social media. Όπως υποστήριξε, η υψηλή προβολή επικίνδυνων ή παράνομων συμπεριφορών μπορεί να δημιουργήσει μια κουλτούρα στην οποία η απερισκεψία επιβραβεύεται με δημοσιότητα.

"Το όριο ταχύτητας είναι ανώτατο όριο"

Με αφορμή περιστατικά στην Αττική Οδό, όπου οδηγοί έχουν καταγραφεί να κινούνται με ταχύτητες άνω των 200 χλμ./ώρα, ο κ. Ζωγράφος αναφέρθηκε και στον τρόπο με τον οποίο πρέπει να αντιμετωπίζονται τα όρια ταχύτητας.

"Το όριο ταχύτητας είναι ανώτατο όριο", υπενθύμισε, εξηγώντας ότι η αναγραφόμενη ταχύτητα δεν αποτελεί απαραίτητα την κατάλληλη ταχύτητα κίνησης υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Όπως σημείωσε, τα όρια διαφοροποιούνται ανάλογα με τον δρόμο, το σημείο και τις συνθήκες που επικρατούν.

Δείτε το βίντεο:

Διαβάστε Επίσης

Θεσσαλονίκη: Τράπερ δικάζεται στο αυτόφωρο για υπερβολική ταχύτητα - Έτρεχε με 102 χλμ/ώρα πάνω από το όριο

Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις

Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για ό,τι συμβαίνει τώρα στην Ελλάδα και τον Κόσμο στο thetoc.gr