Νέα πλήγματα δέχθηκαν τα δεξαμενόπλοια Nisos Sifnos και Marathi, τα οποία ανήκουν αντίστοιχα στο στόλο της οικογένειας Αλαφούζου και του Γιώργου Προκοπίου, νωρίς το πρωί της Πέμπτης, έπειτα από νέο κύμα επιθέσεων με drones που έθεσε στο στόχαστρο δύο ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια τα οποία επρόκειτο να εξυπηρετήσουν τις εγκαταστάσεις του στη Μαύρη Θάλασσα.
Οι επιθέσεις, όπως μεταδίδει το TradeWinds, καταγράφηκαν στο Caspian Pipeline Consortium (CPC), που είναι ο βασικός αγωγός εξαγωγής αργού πετρελαίου του Καζακστάν, ο οποίος ανέστειλε τις φορτώσεις πετρελαίου. Η ρωσικής έδρας κοινοπραξία, η οποία διαχειρίζεται τον αγωγό, χαρακτήρισε τις επιθέσεις "τρομοκρατικές", υποστηρίζοντας ότι αγνοήθηκαν οι πρόσφατες εκκλήσεις του Καζακστάν και των μετόχων του έργου, μεταξύ των οποίων η αμερικανική Chevron, να μην αποτελούν στόχο οι εγκαταστάσεις του CPC.
Σε ανακοίνωσή του, το CPC τόνισε ότι οι επιθέσεις δημιουργούν κινδύνους για την παγκόσμια ενεργειακή ασφάλεια και διαταράσσουν την ομαλή λειτουργία του διεθνούς εμπορίου ενεργειακών προϊόντων.
Μέχρι στιγμής δεν έχει κατονομαστεί ο δράστης των επιθέσεων. Ωστόσο, οι εγκαταστάσεις του CPC και τα πλοία που τις εξυπηρετούν έχουν επανειλημμένα βρεθεί στο στόχαστρο θαλάσσιων και εναέριων drones στο πλαίσιο του πολέμου Ρωσίας-Ουκρανίας. Οι ουκρανικές αρχές δεν έχουν αναλάβει την ευθύνη για τα σημερινά πλήγματα.
Μαύρη Θάλασσα: Στο στόχαστρο τα "Nissos Sifnos" και "Marathi"
Σύμφωνα με το CPC και την εισηγμένη στις ΗΠΑ Okeanis Eco Tankers, το suezmax Nissos Sifnos, το οποίο διαχειρίζεται η Chevron, επλήγη από drone στις 01:48 τοπική ώρα, ενώ προετοιμαζόταν να φορτώσει μη κυρωμένο καζακικό αργό πετρέλαιο στον τερματικό σταθμό Outloading Terminal Unit 3.
Την ίδια ώρα, το Marathi, χωρητικότητας 150.000 dwt και ιδιοκτησίας της Dynacom Tankers του Γιώργου Προκοπίου, κατευθυνόταν επίσης προς τις εγκαταστάσεις του CPC όταν δέχθηκε επίθεση περίπου έξι ναυτικά μίλια (9,7 χιλιόμετρα) από τον τερματικό σταθμό, ενώ έπλεε έρμα στη Μαύρη Θάλασσα.
Η κοινοπραξία δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες για το πώς επλήγη το πλοίο. Ωστόσο, σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το TradeWinds, στο Marathi εκδηλώθηκε πυρκαγιά, με το πλήρωμα να καταβάλλει προσπάθειες για τον περιορισμό της.
Αντίθετα, η Okeanis Eco Tankers ανακοίνωσε ότι το suezmax είχε καταπλεύσει στον τερματικό σταθμό του CPC προκειμένου να φορτώσει αργό πετρέλαιο προέλευσης Καζακστάν, όταν επλήγη από μη επανδρωμένο αεροσκάφος (drone). Η Okeanis Eco Tankers επισημαίνει ότι όλα τα μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή και δεν υπήρξαν τραυματισμοί.
Διευκρινίζει, επίσης, ότι το περιστατικό δεν προκάλεσε διαρροή πετρελαίου ούτε οποιαδήποτε άλλη μορφή θαλάσσιας ρύπανσης, ενώ το πλοίο υπέστη μόνο μικρές ζημιές και συνεχίζει κανονικά το ταξίδι και τις επιχειρησιακές του δραστηριότητες.
Προειδοποιήσεις για την ασφάλεια και το περιβάλλον
Το CPC υπογράμμισε ότι τέτοιου είδους επιθέσεις θέτουν σε κίνδυνο τις ζωές των διεθνών πληρωμάτων των δεξαμενόπλοιων και δημιουργούν σοβαρούς περιβαλλοντικούς κινδύνους στη Μαύρη Θάλασσα.
Όπως ανέφερε, εάν ένα δεξαμενόπλοιο δεχόταν πλήγμα ενώ βρισκόταν δίπλα στις εγκαταστάσεις φόρτωσης, θα μπορούσε να προκληθεί γενικευμένη πυρκαγιά στο πλοίο και μεγάλης έκτασης πετρελαιοκηλίδα.
Το CPC διακινεί περίπου το 80% των εξαγωγών πετρελαίου του Καζακστάν. Σύμφωνα με την Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ (EIA), περίπου το 10% του πετρελαίου που μεταφέρεται μέσω του αγωγού είναι ρωσικής προέλευσης.
Ούτε η κοινοπραξία ούτε το καζακικό πετρέλαιο που μεταφέρει τελούν υπό δυτικές κυρώσεις. Παρ' όλα αυτά, τόσο οι εγκαταστάσεις όσο και τα δεξαμενόπλοια που τις εξυπηρετούν έχουν αποτελέσει επανειλημμένα στόχο επιθέσεων.
Κλιμάκωση των επιθέσεων στη Μαύρη Θάλασσα
Παρόμοιες επιθέσεις είχαν σημειωθεί και νωρίτερα μέσα στον Ιούλιο, με στόχο και τότε δεξαμενόπλοια της Dynacom ή πλοία ναυλωμένα από τη Chevron, τα οποία μετέφεραν μη κυρωμένο καζακικό πετρέλαιο.
Μετά τα χτυπήματα εκείνα, το Καζακστάν περιόρισε προσωρινά τις εξαγωγές πετρελαίου του και ζήτησε επισήμως αποζημιώσεις από τους υπευθύνους.
Στους μετόχους του αγωγού μήκους 1.500 χιλιομέτρων συμμετέχουν η κρατική KazMunayGas του Καζακστάν, η ρωσική Lukoil και οι αμερικανικοί ενεργειακοί κολοσσοί Chevron και ExxonMobil.
Η Ουκρανία έχει πραγματοποιήσει εκατοντάδες επιθέσεις με drones κατά ρωσικών διυλιστηρίων και πλοίων, επιδιώκοντας να περιορίσει τα ενεργειακά έσοδα της Μόσχας. Παράλληλα, δεν έχει διστάσει να πλήξει και πλοία που δεν υπόκεινται σε κυρώσεις, ακόμη και όταν αυτά δεν έχουν μεταφέρει ρωσικό πετρέλαιο ούτε έχει διαπιστωθεί παραβίαση του πλαφόν τιμών που έχουν επιβάλει οι χώρες της G7.
Από την πλευρά της, η Ρωσία απάντησε εντείνοντας τις επιθέσεις της κατά εμπορικών πλοίων που εξυπηρετούν το θαλάσσιο εμπόριο της Ουκρανίας, οδηγώντας σε σημαντική υποχώρηση της ναυτιλιακής δραστηριότητας στην περιοχή.
Είναι χαρακτηριστικό ότι, σύμφωνα με το δημοσίευμα, τον Ιούλιο έχασαν τη ζωή τους περισσότεροι ναυτικοί στη Μαύρη Θάλασσα απ' ό,τι στα Στενά του Ορμούζ, όπου μαίνεται η σύγκρουση μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν.