Επικοινωνιακό παιχνίδι από την Τουρκία: Εξέδωσε NAVTEX "συγκατάθεσης" - "Δεν έχει καμία σημασία" η απάντηση της Αθήνας

Νέα NAVTEX εξέδωσαν οι αρμόδιες Αρχές της Τουρκίας για τις έρευνες του γαλλικού πλοίου "Abeille Marengo" σχετικά με την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας - Κύπρου, χωρίς να εμφανίζεται πως υποχωρεί από τις διεκδικήσεις της στην Ανατολική Μεσόγειο.

Η Άγκυρα επιχειρεί ένα επικοινωνιακό παιχνίδι, καθώς υποστηρίζει ότι οι εργασίες είναι μια δραστηριότητα που πραγματοποιείται με τη δική της συγκατάθεση, δίνοντας μια διαφορετική διάσταση στο διπλωματικό μπρα-ντε-φερ των τελευταίων ημερών.

Η Αθήνα, από την άλλη, διατείνεται ότι δεν υπάρχει λόγος να λάβει οποιαδήποτε άδεια από τους γείτονες.

Ειδικότερα, με τη NAVTEX 1127/26, η Τουρκία υποστηρίζει ότι οι ερευνητικές δραστηριότητες θα πραγματοποιηθούν σε περιοχές που η Άγκυρα ισχυρίζεται ότι αποτελούν τμήμα της υφαλοκρηπίδας της στην Ανατολική Μεσόγειο.

Μάλιστα, ισχυρίζεται ότι "οι θαλάσσιες επιστημονικές έρευνες θα διεξαχθούν κατά μήκος διαδρομών που έχουν συντονιστεί με τις αρμόδιες τουρκικές Αρχές" και για τις οποίες "έχει εξασφαλιστεί η συγκατάθεσή τους".

Υπενθυμίζεται ότι η θέση της Ελλάδας για το έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας - Κύπρου, έχει ήδη εκφραστεί δια του κυβερνητικού εκπροσώπου, Παύλου Μαρινάκη.

Ο υφυπουργός Παρά τω Πρωθυπουργώ υποστήριξε ότι η διαδικασία αδειοδότησης του έργου εξελίχθηκε σύμφωνα με τα προβλεπόμενα, αποκλειστικά μέσω των ελληνικών και κυπριακών Αρχών, ενώ απέρριψε τις ερμηνείες περί εμπλοκής της Τουρκίας ή της αναγνώρισης δικαιωμάτων της.

"Έγινε ακριβώς ό,τι είχαμε πει ότι θα γίνει", είχε τονίσει χαρακτηριστικά ο κυβερνητικός εκπρόσωπος μέσω της ΕΡΤ, εξηγώντας ότι υποβλήθηκαν τα σχετικά αιτήματα από τις ελληνικές και κυπριακές Αρχές, ακολούθησε η απαραίτητη επεξεργασία και εκδόθηκε η προβλεπόμενη άδεια, έπειτα από εισήγηση της αρμόδιας υπηρεσίας του υπουργείου Εξωτερικών. Στη συνέχεια, όπως είπε, εκδόθηκε και η σχετική οδηγία προς ναυτιλλομένους (NAVTEX).

Διαβάστε Επίσης

Μητσοτάκης για το καλώδιο: Το έργο θα ολοκληρωθεί, μόνο εμείς δώσαμε άδεια - Ορισμένοι εύχονται μια κρίση

ΥΠΕΞ: Δεν έχει καμία σημασία η τουρκική NAVTEX για το "Abeille Marengo"

Πηγές του υπουργείου Εξωτερικών τόνισαν σχετικά με την τουρκική NAVTEX ότι η Ελλάδα και η Κύπρος είναι οι μόνες χώρες στις οποίες εστάλη αίτημα για άδεια.

"Μετά την έκδοση και δημοσιοποίηση της ελληνικής NAVTEX κατέστη γνωστή σε όλους η ακριβής πορεία του πλοίου. Η κίνηση του πλοίου έγινε και συνεχίζει να γίνεται με βάση τη NAVTEX που εξέδωσαν οι ελληνικές Αρχές.

Στην ουσία καμία σημασία δεν έχει η τουρκική NAVTEX που εκδόθηκε μεταγενέστερα της κίνησης του πλοίου, στη βάση ήδη δημοσιοποιημένου δεδομένων. Εξάλλου η τουρκική NAVTEX δεν αναφέρεται σε έκδοση άδειας, διότι δεν υπήρξε ανάλογο αίτημα στην τουρκική πλευρά", σημειώνουν χαρακτηριστικά.

Παπασταύρου: Η Τουρκία δηλώνει ότι έδωσε μια συγκατάθεση που δεν της ζητήθηκε ποτέ

Η Τουρκία έβγαλε μια NAVTEX, και δηλώνει ότι έδωσε μια συγκατάθεση, χωρίς αυτό να της ζητηθεί, ανέφερε ο υπουργός Περιβάλλοντος & Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, απαντώντας στους κοινοβουλευτικούς εκπροσώπους των κομμάτων της αντιπολίτευσης που ζήτησαν σχετική ενημέρωση.

"Μην πέφτετε στην παγίδα. Η Τουρκία έβγαλε μια NAVTEX, έδωσε μια συγκατάθεση, χωρίς αυτό να της ζητηθεί από την εταιρεία. Δέστε το κείμενο. Δεν αναφέρει πουθενά ότι της ζητήθηκε άδεια από την εταιρεία. Ξέρετε γιατί; Γιατί δεν της ζητήθηκε. Γιατί η γαλλική εταιρεία έκανε αίτημα για άδεια εργασιών μόνο στην Ελλάδα και την Κύπρο. Και το πλοίο πριν από λίγες ώρες, και νομίζω υπήρχε εθνική ενότητα, βγήκε για να κάνει τις βυθομετρήσεις για την πόντιση βάσει μόνο της ελληνικής NAVTEX. Γιατί εκεί δημοσιοποιούνται οι συντεταγμένες", τόνισε ο Σταύρος Παπασταύρου.

Όπως πρόσθεσε: "Η πορεία του πλοίου κατέστη δημόσια βάσει της ελληνικής NAVTEX. Και έρχεται η Τουρκία, χωρίς να υπάρχει τέτοιο αίτημα, να δίνει μια συγκατάθεση χωρίς να υπάρχει οποιαδήποτε όχληση από τη γαλλική εταιρεία. Να είναι ξεκάθαρο. Δεν υπήρξε αίτημα από τη γαλλική εταιρεία. Το πλοίο βγήκε στη βάση μιας NAVTEX από την Ελλάδα και μόνο. Καμία άλλη NAVTEX δεν έχει εκδοθεί βάσει του αιτήματος γαλλικής εταιρείας. Να είμαστε ξεκάθαροι".

Απέπλευσε το "Abeille Marengo" από το Ηράκλειο - Έβαλε πλώρη για Κάρπαθο

Υπενθυμίζεται ότι λίγο μετά τις 6 το απόγευμα της Τρίτης 10 Νοεμβρίου 2026 απέπλευσε από το λιμάνι του Ηρακλείου Κρήτης το γαλλικό πλοίο "Abeille Marengo", κίνηση που σηματοδότησε μια νέα εξέλιξη στην πορεία του έργου κατασκευής του καλωδίου ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας - Κύπρου.

Το πλοίο έβαλε πλώρη για την ευρύτερη θαλάσσια περιοχή της Καρπάθου, όπου προγραμματίζεται η επανέναρξη των υποθαλάσσιων ερευνών για τη χάραξη της διαδρομής του καλωδίου.

Η αναχώρηση του γαλλικού σκάφους έγινε μετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων προετοιμασιών στο λιμάνι του Ηρακλείου, όπου παρέμενε το προηγούμενο διάστημα εν αναμονή των οδηγιών για την έναρξη της αποστολής του.

Σύμφωνα με τον επιχειρησιακό σχεδιασμό, το "Abeille Marengo" θα πραγματοποιήσει αρχικά δοκιμές των ειδικών συστημάτων και οργάνων που διαθέτει, προτού κατευθυνθεί προς τη θαλάσσια περιοχή νοτιοανατολικά της Καρπάθου.

Ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας - Κύπρου: Στο επίκεντρο η θαλάσσια περιοχή της Καρπάθου

Η αποστολή του γαλλικού σκάφους συνδέεται με τη συνέχιση των βυθομετρικών ερευνών που είχαν διακοπεί το 2024 στην ευρύτερη περιοχή της Κάσου.

Οι εργασίες αποσκοπούν στη λεπτομερή χαρτογράφηση του θαλάσσιου βυθού και στον καθορισμό της καταλληλότερης διαδρομής για την εγκατάσταση του υποβρύχιου ηλεκτρικού καλωδίου.

Το πρόγραμμα των ερευνών εκτείνεται από την περιοχή νοτιοανατολικά της Καρπάθου έως τα 12 ναυτικά μίλια από τις ακτές της Κύπρου, με εκτιμώμενη διάρκεια περίπου τεσσάρων μηνών.

Μέχρι να έρθει η διακοπή των εργασιών το 2024, είχε ολοκληρωθεί περίπου το 60% των απαιτούμενων θαλάσσιων ερευνών.

Η στρατηγική σημασία της ηλεκτρικής διασύνδεσης

Το Great Sea Interconnector αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα ενεργειακά έργα που σχεδιάζονται στην Ανατολική Μεσόγειο, με την Κρήτη να διαδραματίζει κομβικό ρόλο στη σύνδεση του ελληνικού με το κυπριακό ηλεκτρικό σύστημα.

Το τμήμα Κρήτης - Κύπρου προβλέπεται να έχει μήκος 898 χιλιομέτρων, ενώ η συνολική διασύνδεση, στον ευρύτερο σχεδιασμό που περιλαμβάνει και το Ισραήλ, φτάνει τα 1.208 χιλιόμετρα.

Ο προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται σε 1,9 δισεκατομμύρια ευρώ. Στο πλαίσιο αυτό έχει εγκριθεί ευρωπαϊκή χρηματοδότηση ύψους 680 εκατομμυρίων ευρώ.

Η έξοδος του "Abeille Marengo" από το λιμάνι του Ηρακλείου αποτελεί το πρώτο ορατό βήμα της νέας κινητοποίησης για τις έρευνες του GSI, με το ενδιαφέρον να επικεντρώνεται πλέον στην πορεία του γαλλικού σκάφους προς την Κάρπαθο και στην εξέλιξη των εργασιών στην περιοχή.

Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις

Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για ό,τι συμβαίνει τώρα στην Ελλάδα και τον Κόσμο στο thetoc.gr