Μητσοτάκης στα εγκαίνια του αυτοκινητοδρόμου Πατρών - Πύργου: "Μέρα χαράς, ικανοποίησης, συγκίνησης αλλά και ευθύνης"

Ομιλία στην εκδήλωση για τα εγκαίνια του αυτοκινητοδρόμου Πατρών – Πύργου απηύθυνε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Για το κλείσιμο μίας πάρα πολύ σημαντικής εκκρεμότητας που έρχεται από το βαθύ παρελθόν, αλλά και ότι διορθώνεται μία διαχρονική αδικία που ταλαιπώρησε τους κατοίκους της Δυτικής Ελλάδας, έκανε λόγο ο πρωθυπουργός.

"Σήμερα για λογαριασμό όλης της Δυτικής Ελλάδας και των Επτανήσων κλείνουμε μία εκκρεμότητα που έρχεται από το βαθύ παρελθόν και διορθώνουμε μία διαχρονική αδικία, η οποία τόσο πολύ ταλάνισε και ταλαιπώρησε τους πολίτες της Δυτικής Ελλάδας", ανέφερε αρχικά.

Ο πρωθυπουργός έκανε λόγο για "μία μέρα χαράς, ικανοποίησης, συγκίνησης αλλά και ευθύνης για αυτά που πρέπει να γίνουν από εδώ και στο εξής", αλλά σημείωσε ότι ο "δρόμος αυτός μας ταλαιπώρησε πολύ".

"Με πολύ μεγάλη προσπάθεια όλων όσων βρέθηκαν στην ηγεσία του υπουργείου βλέπουμε αυτόν τον πολύ ωραίο δρόμο που θα δοθεί από αύριο στην κυκλοφορία", προσέθεσε.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε στην πρώτη φορά που βρέθηκε στην Ηλεία σε προεκλογική του ομιλία στον Πύργο το 2019. Τότε όπως είπε ανέλαβε "τη δέσμευση ότι θα ξεμπλέξουμε το κουβάρι αυτής της πολύ προβληματικής εργολαβίας και θα ολοκληρώσουμε τον δρόμο Πατρών – Πύργου".

"Δεν ήξερα και ο ίδιος τη συνθετότητα του εγχειρήματος, το οποίο κληθήκαμε να αναλάβουμε και με πολύ μεγάλη προσπάθεια όλων όσοι βρέθηκαν στην ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, από τους υπουργούς μέχρι τους υπηρεσιακούς παράγοντες. Βρισκόμαστε σήμερα στην ευχάριστη θέση να βλέπουμε αυτόν τον πολύ όμορφο δρόμο, ο οποίος θα δοθεί πια στην κυκλοφορία επίσημα αύριο στις 12 η ώρα, τα 65 από τα 75 χιλιόμετρα για να μπορέσουμε να ολοκληρώσουμε και τα τελευταία δέκα χιλιόμετρα", προσέθεσε.

Μάλιστα, υπογράμμισε ότι "ανήμερα της μεγάλης γιορτής του Αγίου Ανδρέα, θα παραδοθεί και το τελευταίο κομμάτι ώστε να ολοκληρώσουμε αυτόν τον τόσο σημαντικό αυτοκινητόδρομο, τη σημασία του οποίου δεν νομίζω ότι χρειάζεται να αναπτύξω ιδιαίτερα για την ασφάλεια των επιβατών, την ασφάλεια των μεταφορών, τη σημασία του πρωτογενή τομέα".

Ο Πρωθυπουργός έκανε ιδιαίτερη αναφορά στις πολλές μοναδικές ανθρώπινες ιστορίες που κρύβονται πίσω από τους αριθμούς.

"Ο αγρότης ο οποίος θα πρέπει να ξεκινήσει μια μέρα, χειμώνα νωρίς το πρωί βράδυ για να πάει τα προϊόντα του από την περιοχή της Αμαλιάδας μέχρι την Πάτρα. Ο φοιτητής ο οποίος θα χρειαστεί και αυτός να αξιοποιήσει αυτόν τον δρόμο. Ο επισκέπτης ο οποίος θα έρθει από την Αθήνα με κατεύθυνση την Κυλλήνη για να απολαύσει τις όμορφες παραλίες της Ηλείας ή για να κατευθυνθεί προς τα νησιά του Ιονίου, την Κεφαλονιά, τη Ζάκυνθο. Οι πιλότοι μας της Πολεμικής Αεροπορίας, οι οποίοι θα ξυπνούν χαράματα πολλές φορές και αυτοί για να φτάσουν στις σημαντικές βάσεις του Αράξου και της Ανδραβίδας για να επιτελέσουν την αποστολή τους. Όλοι αυτοί πια θα αισθάνονται ότι θα μπορούν να χρησιμοποιούν έναν δρόμο όχι απλά γρήγορο, αλλά πρώτα και πάνω από όλα ασφαλή", είπε χαρακτηριστικά.

Η συγκινητική αναφορά σε θύματα που έχασαν τη ζωή τους

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης μάλιστα συγκίνησε αναφερόμενος ονομαστικά σε ανθρώπους που έχασαν τη ζωή τους επειδή όπως είπε "η ελληνική πολιτεία καθυστέρησε δεκαετίες να προσφέρει σε αυτήν την τόσο όμορφη περιοχή της πατρίδας μας έναν σύγχρονο και ασφαλή δρόμο".

"Την Ασπασία και τον Γιώργο, την Ελευθερία, τον Αλέξανδρο, τον Γιάννη, δεν συμπλήρωσαν καν τα 30 τους χρόνια. Την Νικολίτσα, τον μικρό Δημήτρη. Δεν πρόλαβαν να ζήσουν τα πρώτα τους όνειρα. Μόνο κάποια ονόματα συμπολιτών μας που έχασαν τη ζωή τους στον παλιό δρόμο, ο οποίος τόσο είχε συνδεθεί με ένα παρελθόν το οποίο πιστεύω ότι όλοι μας θέλουμε να αφήσουμε πια πίσω μας", προσέθεσε.

Ο κ. Μητσοτάκης ευχαρίστησε από καρδιάς όλες τις ηγεσίες του "υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, τον Κώστα, τον Χρήστο, τον Χρήστο, την Χριστίνα, τον Νίκο Ταχιάο, τους γενικούς γραμματείς, αλλά και τις εξαιρετικές κατασκευαστικές μας εταιρείες, οι οποίες κάτω από την καθοδήγηση του παραχωρησιούχου κατάφεραν και έκαναν πράξη αυτό το οποίο φάνταζε εξαιρετικά δύσκολο μέχρι και πριν από κάποιους μήνες. Η καλύτερη απόδειξη ότι διαθέτουμε έναν κατασκευαστικό κλάδο δυναμικό. Απασχολήθηκαν 6.000 άνθρωποι συνολικά σε αυτό το έργο, ο κατασκευαστικός κλάδος μπορεί να εκπληρώσει σημαντικά δύσκολα σύνθετα τεχνικά έργα και έχουμε δρομολογήσει πολλά ακόμα στην πατρίδα μας, γιατί όχι να επεκταθεί και στο εξωτερικό και να δώσει καλές θέσεις απασχόλησης χιλιάδες συμπολίτες μας. Τα χαμόγελα νομίζω και στους τρεις σταθμούς των εργαζομένων του Άβακα, του ΑΚΤΟΡΑ, της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι η καλύτερη απόδειξη του πόσο μεγάλη ικανοποίηση παίρνουν πρώτα και πάνω απ’ όλα αυτοί οι οποίοι εργάστηκαν για να μπορούμε σήμερα εμείς να είμαστε εδώ και να χαιρόμαστε αυτό το σημαντικό έργο".

"Ένας δρόμος προς το μέλλον, το οποίο όλοι μας οραματιζόμαστε"

Ο Πρωθυπουργός αναφέρθηκε και στα έργα υποδομών, τα οποία έχει δεσμευτεί να υλοποιήσει η κυβέρνηση όπως το μετρό της Θεσσαλονίκης, το Fly Over και ο ΒΟΑΚ.

"Ο δρόμος θα δοθεί στην κυκλοφορία αύριο και σε κάνα δυο μήνες από τώρα δεν θα θυμόμαστε πώς ήταν ο παλιός δρόμος. Θα έχει γίνει μέρος της κανονικότητας μας και αυτή είναι η φύση της πολιτικής. Να χαιρόμαστε σήμερα, να εντυπωσιαζόμαστε την πρώτη φορά που θα τον διανύσουμε και μετά αυτό θα γίνει κανονικότητα, θα μεταβολίζεται με άλλα λόγια αυτές τις τα δύσκολα έργα με μεγάλη ταχύτητα. Και αυτή είναι η φύση της δουλειάς μας και γι’ αυτό και εμείς θα σταθούμε μόνο για μια στιγμή σήμερα και θα εισπράξουμε αυτήν την ικανοποίηση. Αλλά το μυαλό μας μονίμως θα τρέχει στις επόμενες προκλήσεις. Στο πώς ο δρόμος θα φτάσει όχι μόνο στην Ολυμπία αλλά μέχρι την Τσακώνα και τι πρέπει να κάνουμε", σημείωσε.

"Για να μπορέσουμε να πετύχουμε τη βέλτιστη δυνατή χρηματοδότηση, επεκτείνοντας ενδεχομένως τη σύμβαση παραχώρησης ή με οποιοδήποτε άλλο εργαλείο, κρίνουμε ότι είναι το πιο κατάλληλο ώστε να κλείσει και αυτή η τελευταία εκκρεμότητα, η οποία αφορά την Πελοπόννησο. Το πώς θα στρέψουμε την προσοχή μας στην ολοκλήρωση πολλών άλλων σημαντικών έργων υποδομής σε άλλα σημεία της επικράτειας. Η ολοκληρωμένη πια παράδοση του μετρό της Θεσσαλονίκης με την επέκταση προς την Καλαμαριά και όλους τους εμπλεκόμενους κατασκευαστές. Διότι όλοι εμπλέκονται με κάποιο τρόπο στα μεγάλα έργα τα οποία αυτή τη στιγμή δρομολογούμε. Η ολοκλήρωση του βόρειου κλάδου του Ε65, προκειμένου να σπάσει και η απομόνωση της Δυτικής Μακεδονίας, η ολοκλήρωση της Αμβρακίας. Ελπίζω και εντός του μήνα Αυγούστου για να παραδοθεί το τμήμα Βόνιτσα Λευκάδα, ώστε να το αξιοποιήσουν και όσοι επισκεφθούν την Λευκάδα πριν το τέλος του καλοκαιριού. Το εμβληματικό Fly Over της Θεσσαλονίκης και βέβαια ένα έργο το οποίο είναι πολύ κοντά στη δική μου καρδιά. Ο Bόρειος Oδικός Άξονας της Κρήτης, όπου εκεί και αν ξεπεράσαμε δυσκολίες. Αλλά για πρώτη φορά είμαστε σίγουροι ότι και το έργο αυτό θα μπορέσει να προχωρήσει και να ολοκληρωθεί. Και βέβαια να τονίσω ότι στον ΒΟΑΚ ήδη από την προηγούμενη εβδομάδα ξεκίνησαν έργα οδικής ασφάλειας αντίστοιχα με αυτά τα οποία κάναμε στην παλαιά Εθνική Πατρών – Πύργου και τα οποία ως ενδιάμεση λύση μας δίνουν τη βεβαιότητα ότι θα μπορέσουμε κι εκεί σημαντικά να περιορίσουμε τα τροχαία ατυχήματα, τα οποία τόσο πολύ μας πληγώνουν και μας στενοχωρούν. Διότι είναι πραγματικά άδικο να χάνονται ζωές στην πατρίδα μας από πλημμελείς οδικές υποδομές στην Ελλάδα του 2025", προσέθεσε.

Καταληκτικά ο Πρωθυπουργός τόνισε ότι ο συγκεκριμένος δρόμος είναι ένας "δρόμος προς το μέλλον, το οποίο όλοι μας οραματιζόμαστε". Παράλληλα ευχήθηκε ο αυτοκινητόδρομος "να είναι ασφαλής, καλοτάξιδος και να σηματοδοτήσει το δρόμο προς το μέλλον της Δυτικής Ελλάδας".

"Και ας μην ξεχνάμε ποτέ ότι χρέος μας στην κυβέρνηση είναι πρώτα και πάνω απ’ όλα να μιλούμε με τα έργα μας, να τιμούμε τις προεκλογικές μας δεσμεύσεις, να επιδιώκουμε να δίνουμε απαντήσεις στα πραγματικά προβλήματα των πολιτών και τελικά να κρινόμαστε όχι τόσο γι’ αυτά τα οποία είπαμε, όσο γι’ αυτά που κάναμε. Ας χαρούμε λοιπόν σήμερα, αυτήν τη μέρα. Από αύριο, όπως είπαμε, στις 12 η ώρα, τα 65 χιλιόμετρα θα δοθούν στην κυκλοφορία και να ευχηθούμε ο δρόμος αυτός να είναι ασφαλής, καλοτάξιδος και να σηματοδοτήσει το δρόμο προς το μέλλον της Δυτικής Ελλάδας που κάποιοι στο παρελθόν αδικαιολόγητα της στέρησαν για άλλους λόγους, στους οποίους σήμερα, ημέρα γιορτής, δεν χρειάζεται να αναφερθούμε", κατέληξε.

Δείτε την ομιλία:

Ολοκληρώθηκε το έργο

Η Ολυμπία Οδός ενώνει πλέον την Πάτρα με τον Πύργο σε μόλις 45′ και την Αθήνα με τον Πύργο σε 2 ώρες και 45 λεπτά – με ασφάλεια και άνεση. Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση, το τμήμα από Καμίνια – Πύργο θα δοθεί στην κυκλοφορία για τους οδηγούς από τις 12.00 το μεσημέρι της Παρασκευής 1 Αυγούστου 2025.

Με το νέο τμήμα Πατρών – Πύργου, η Ολυμπία Οδός γίνεται ο τρίτος μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος στη χώρα, συνολικού μήκους 277χλμ. Συνδέει άμεσα τρεις Περιφέρειες – Δυτικής Αττικής, Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδας- και επηρεάζει άμεσα άλλες δύο -Ηπείρου και Ιονίων Νήσων.

Διασφαλίζει τη σύνδεση της Πρωτεύουσας με τη σημαντικότερη πύλη της Ελλάδας προς την Ευρώπη, το λιμάνι της Πάτρας, αλλά και τα λιμάνια της Κυλλήνης, του Κατάκολου και το αεροδρόμιο του Αράξου. Πρόκειται δηλαδή για μια πολυτροπική υποδομή που θέτει σε κίνηση την Παραϊόνια Ελλάδα και υπηρετεί την ισόρροπη περιφερειακή ανάπτυξη.

Όπως έγινε γνωστό, σε ισχύ τίθεται το σύστημα διοδίων για τη ζώνη Κυλλήνη- Πύργος (29χλμ.), ενώ η ζώνη Μιντιλόγλι – Κυλλήνη (46χλμ.), η οποία περιλαμβάνει και τα εναπομείναντα υπό κατασκευή 10 χλμ. Μιντιλόγλι – Καμίνια, θα είναι σε ελεύθερη χρήση – άνευ διοδίου- έως την ολοκλήρωση της κατασκευής η οποία εκτιμάται εντός του Νοεμβρίου του 2025.

Η Πατρών- Πύργου είναι ο πρώτος πλήρως αυτοματοποιημένος αυτοκινητόδρομος στη χώρα που θα λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρονικά διόδια και μηχανήματα Αυτόματης Πληρωμής.

Σημειώνεται τέλος, ότι επεκτείνεται άμεσα στους ανωτέρω σταθμούς διοδίων το εκπτωτικό πρόγραμμα VALUE, που παρέχει κλιμακωτές εκπτώσεις από 15% έως και 60% σε οχήματα κατηγορίας 1 και 2 (με χρήση πομποδέκτη OΛΥΜΠΙΑ PASS ή Μοτοκάρτας Ολυμπίας Οδού) ανάλογα με τη συχνότητα διέλευσης σε κάθε μετωπικό ή πλευρικό σταθμό.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

74,8 χλμ.

2 λωρίδες και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση, με ενδιάμεση κεντρική διαχωριστική νησίδα.

9 κόμβοι

15 γέφυρες

66 άνω και κάτω διαβάσεις (27 άνω & 39 κάτω διαβάσεις)

150 οχετοί

Τοίχοι αντιστήριξης μήκους 7.250 μ.

4 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών

1 Τεχνική Βάση με 1 εφεδρικό Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας (που περιλαμβάνει και εγκατάσταση της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων)

2 Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών

2 μετωπικοί & 2 πλευρικοί σταθμοί διοδίων

Οδική ασφάλεια και μείωση ατυχημάτων

Μια από τις πιο κρίσιμες παραμέτρους είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.

Η κατασκευή του σύγχρονου αυτοκινητόδρομου με τις απαραίτητες προδιαγραφές ασφαλείας αναμένεται να μειώσει δραματικά τον αριθμό των ατυχημάτων, προσφέροντας ασφαλέστερες συνθήκες μετακίνησης για τους οδηγούς και τους επιβάτες.

Μάλιστα, με βάση τις διεθνείς εκτιμήσεις για το οικονομικό κόστος των θανάτων σε τροχαία ατυχήματα, το κόστος των απωλειών στη συγκεκριμένη περιοχή ξεπερνά το συνολικό κόστος της κατασκευής του έργου, καθιστώντας την υλοποίησή του απαραίτητη.

Το παράδειγμα της Κορίνθου – Πατρών

Από την έναρξη παραχώρησης μέχρι σήμερα τα δυστυχήματα έχουν μειωθεί κατά 91%. Γι΄αυτό για κάθε Ευρωπαίο πολίτη, η λέξη αυτοκινητόδρομος είναι συνυφασμένη με την ασφάλεια.

Απασχόληση

Κατά τη διάρκεια της κατασκευής της Πατρών – Πύργου μέχρι σήμερα απασχολήθηκαν πάνω από 1.400 εργαζόμενοι στα εργοτάξια, αλλά και μελετητές, τεχνικοί, τοπικοί υπεργολάβοι. Η έμμεση απασχόληση υπολογίζεται σε επιπλέον ~2.000 θέσεις εργασίας σε όλη τη διάρκεια κατασκευής του έργου, συνεισφέροντας στην αύξηση του τοπικού ΑΕΠ κατά 6% ετησίως.

Οικονομική Ανάπτυξη

Σύμφωνα με το Παρατηρητήριο Οδικών Αξόνων Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου (ΠΟΑΔΕΠ), κατά τη λειτουργία του έργου, η αύξηση του παραγόμενου ΑΕΠ των νομών Αχαΐας και Ηλείας -που θα προέλθει από την αύξηση των τουριστικών και αγροτικών δραστηριοτήτων και από τη διαχείριση και συντήρηση του έργου- εκτιμάται στο 2-3% ετησίως, με τον νομό Ηλείας να μπορεί να επιτύχει ακόμα μεγαλύτερη ανάπτυξη, φτάνοντας το 5%.

Σύνδεση με την Αρχαία Ολυμπία

Η ολοκλήρωση του τμήματος Πατρών-Πύργου θα συμβάλει επίσης στη βελτίωση της σύνδεσης της Αθήνας, της μεγαλύτερης πύλης εισόδου στη χώρα, με την Αρχαία Ολυμπία, έναν παγκόσμιο προορισμό ιστορικής σημασίας. Παρά τη διεθνή φήμη της περιοχής, η πρόσβαση σε αυτή παραμένει προβληματική, καθιστώντας την υλοποίηση του έργου αναγκαία για την ανάπτυξη του πολιτιστικού τουρισμού και τη διευκόλυνση των επισκεπτών.

Σύνδεση με τα Ιόνια Νησιά και Τουριστική Ανάπτυξη

Η περιοχή του νομού Ηλείας αποτελεί πύλη πρόσβασης προς τα Ιόνια Νησιά, όπως η Ζάκυνθος και η Κεφαλονιά, τα οποία τα τελευταία χρόνια έχουν γνωρίσει μεγάλη τουριστική ανάπτυξη. Η κατασκευή του τμήματος Πατρών-Πύργου θα διευκολύνει τη μετακίνηση επισκεπτών προς τα νησιά, συμβάλλοντας στην περαιτέρω τουριστική τους ανάπτυξη.

Ορόσημα

4 Αυγούστου 2008: Έναρξη σύμβασης παραχώρησης Ολυμπίας Οδού.

Νοέμβριος 2010: Αναστολή χρηματοδότησης λόγω οικονομικής κρίσης.

Ιούνιος 2011: Αναστολή κατασκευαστικής δραστηριότητας.

17 Δεκεμβρίου 2013: Υπογραφή επανεκκίνησης του έργου (Ν. 4219/2013) & εξαίρεση του τμήματος Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα από το Έργο Παραχώρησης.

31 Αυγούστου 2017: Ολοκλήρωση της κατασκευής της Κορίνθου – Πατρών.

Ιανουάριος 2020: Υπογραφή Μνημονίου Συναντίληψης για την επανένταξη της Πατρών- Πύργου στο Έργο Παραχώρησης.

Δεκέμβριος 2021: Έγκριση από τη DG Comp και κύρωση της συμφωνίας επανένταξης της Πατρών – Πύργου στο Ε.Π. από το Ελληνικό Κοινοβούλιο.

Μάρτιος 2022: Έναρξη εργασιών κατασκευής στην Πατρών – Πύργου.

Ιούλιος 2025: Παράδοση σε κυκλοφορία του τμήματος Καμίνια – Πύργος, μήκους 65χλμ.

Νοέμβριος 2025: Παράδοση σε κυκλοφορία του τμήματος Μιντιλόγλι – Καμίνια, μήκους 10χλμ.

Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις

Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για ό,τι συμβαίνει τώρα στην Ελλάδα και τον Κόσμο στο thetoc.gr