Μία ακόμα απόπειρα τσιμεντοποίησης των Βορείων Προαστίων γίνεται από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, καθώς ανοίγει τη συζήτηση για αύξηση του συντελεστή δόμησης.
Με πρόσχημα ακόμη και μια μελλοντική επέκταση της Γραμμής 4 του Μετρό, που παραμένει στα χαρτιά, προωθείται σχέδιο για 584.400 επιπλέον τετραγωνικά μέτρα σε 11 περιοχές, μεταξύ των οποίων η Φιλοθέη, το Ψυχικό και η Κηφισιά.
Στη Φιλοθέη, προτείνεται αύξηση του συντελεστή δόμησης από 0,60 σε 0,80 κατά μήκος της λεωφόρου Κηφισίας, επιτρέποντας την προσθήκη ενός ακόμη ορόφου και 15.225 τ.μ. νέας δόμησης. Αντίστοιχο είναι το σχέδιο για το Παλαιό Ψυχικό, όπου προβλέπονται επιπλέον 7.570 τ.μ., με τις δύο παρεμβάσεις να δικαιολογούνται, μεταξύ άλλων, από τη μελλοντική επέκταση της Γραμμής 4 του Μετρό, η οποία παραμένει στα χαρτιά.
Στο Νέο Ψυχικό, η προτεινόμενη αύξηση του συντελεστή κατά 0,10 έως 0,23 αναμένεται να προσθέσει 7.500 τ.μ. δόμησης. Μάλιστα, ως επιχείρημα προβάλλεται το γεγονός ότι πάνω από το 70% των κτιρίων στην προτεινόμενη ζώνη είναι παλαιά και χαμηλά, καθώς και η μικρή απόσταση από υφιστάμενο σταθμό Μετρό.
Στην Κηφισιά, το σχέδιο προβλέπει τρεις ζώνες υποδοχής συντελεστή, στην οδό Καλυφτάκη και στα όρια με τη Λυκόβρυση, με αυξήσεις από 0,10 έως 0,50, που μεταφράζονται σε 33.078 επιπλέον τετραγωνικά μέτρα.
Τέλος, στη Νέα Ερυθραία, ακόμη και σε περιοχή αμιγούς κατοικίας επί της λεωφόρου Αγίων Σαράντα, προτείνεται αύξηση του συντελεστή κατά 0,10, ανοίγοντας τον δρόμο για 6.680 τ.μ. πρόσθετης δόμησης.
Συνολικά, μόνο στις πέντε αυτές περιοχές, ο σχεδιασμός προβλέπει 70.053 επιπλέον τετραγωνικά μέτρα δόμησης, με το πράσινο, τα χαμηλά κτίρια και τις μελλοντικές συγκοινωνιακές υποδομές να χρησιμοποιούνται ως επιχειρήματα για την αύξηση της οικοδομικής δραστηριότητας.
Επιστρατεύουν ακόμη και το Μετρό που δεν έχει κατασκευαστεί
Η πιο χαρακτηριστική περίπτωση είναι αυτή της Φιλοθέης και του Ψυχικού, δύο περιοχών που μέχρι σήμερα διατηρούν ιδιαίτερο πολεοδομικό καθεστώς, με χαμηλούς συντελεστές δόμησης και περιορισμούς που προστατεύουν τη φυσιογνωμία τους ως κηπουπόλεων. Πιο συγκεκριμένα, στη λεωφόρο Κηφισίας, το υπουργείο προτείνει τη δημιουργία δύο ζωνών υποδοχής συντελεστή σε οκτώ οικοδομικά τετράγωνα, πέντε στη Φιλοθέη και τρία στο Ψυχικό.
Εκεί όπου σήμερα ο συντελεστής δόμησης είναι 0,60, προτείνεται να αυξηθεί στο 0,80, με δυνατότητα προσθήκης ενός ορόφου και αύξηση της κάλυψης έως το 60%. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να προστεθούν άλλα 22.795 τετραγωνικά μέτρα οικοδομών, μόνο σε αυτό το τμήμα της λεωφόρου Κηφισίας.
Για να δικαιολογηθεί η αύξηση της δόμησης, η μελέτη επικαλείται, μεταξύ άλλων, τον μελλοντικό σταθμό Μετρό "Φιλοθέη", ο οποίος ωστόσο δεν υπάρχει και παραμένει στα χαρτιά, καθώς δεν κατασκευάζεται σήμερα, δεν περιλαμβάνεται στο υπό κατασκευή τμήμα της Γραμμής 4 και δεν υπάρχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για το πότε θα μπορούσε να λειτουργήσει.
Παρ' όλα αυτά, η προοπτική κατασκευής του χρησιμοποιείται ως επιχείρημα για να υποστηριχθεί η αύξηση της δόμησης. Δηλαδή, πρώτα σχεδιάζονται περισσότερα κτίρια και η συγκοινωνιακή υποδομή που επικαλείται η μελέτη παραμένει μια υπόσχεση για το απροσδιόριστο μέλλον.
Τιμωρούνται με τσιμέντο και κτίρια-μεγαθήρια αφού έχουν πολύ πράσινο
Αυτό που προκαλεί έκπληξη είναι το σκεπτικό χρησιμοποιείται για την επιλογή των συγκεκριμένων περιοχών, καθώς στη μελέτη επισημαίνεται ότι τα κτίρια είναι κατά κύριο λόγο χαμηλά και σε αρκετές περιπτώσεις παλαιά, ενώ καταγράφεται "υπερεπάρκεια" κοινόχρηστων χώρων και πρασίνου. Επιπλέον, σημειώνεται ότι ο συντελεστής δόμησης στη Φιλοθέη και στο Ψυχικό είναι χαμηλότερος από εκείνον που ισχύει στο απέναντι μέτωπο της Κηφισίας, στο Χαλάνδρι.
Εν ολίγοις, το γεγονός ότι μια περιοχή έχει διατηρήσει χαμηλά κτίρια και περισσότερο πράσινο μετατρέπεται σε επιχείρημα υπέρ της πρόσθετης δόμησης. Αντί η ιδιαίτερη φυσιογνωμία της Φιλοθέης και του Ψυχικού να αντιμετωπίζεται ως χαρακτηριστικό που αξίζει προστασίας, προβάλλεται η διαφορά τους από τις πιο πυκνοδομημένες γειτονικές περιοχές.
Τρίτη απόπειρα να αλλάξει η φυσιογνωμία της Κηφισίας
Δεν είναι η πρώτη φορά που επιχειρείται να αλλάξει ο χαρακτήρας του μετώπου της λεωφόρου Κηφισίας στη Φιλοθέη και στο Ψυχικό, περιοχές με εξαιρετικά υψηλές αξίες ακινήτων και έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον.
Το 2014, νομοθετική παρέμβαση άνοιγε τον δρόμο για νέες εμπορικές και άλλες χρήσεις σε βασικούς οδικούς άξονες, ακόμη και σε περιοχές αμιγούς κατοικίας. Οι αντιδράσεις ήταν τόσο έντονες ώστε η επίμαχη ρύθμιση καταργήθηκε το 2016. Η συζήτηση ξεκίνησε ξανά δύο χρόνια αργότερα με αφορμή τις αλλαγές στις χρήσεις γης, χωρίς τελικά να επιβληθεί η διεύρυνσή τους στον δήμο.
Σήμερα, η υπόθεση επανέρχεται με διαφορετικές αφορμές, καθώς δεν προτείνεται απευθείας αλλαγή των χρήσεων γης, αλλά αύξηση της επιτρεπόμενης δόμησης μέσω της μεταφοράς συντελεστή.
Το αποτέλεσμα, ωστόσο, θα μπορούσε να είναι μια σημαντική αλλαγή στην εικόνα του συγκεκριμένου μετώπου της Κηφισίας, με μεγαλύτερες οικοδομές εκεί όπου σήμερα ισχύουν αυστηρότεροι περιορισμοί.