Γιώργος Σουφλιάς: Η διαγραφή του από τον Καραμανλή, η επιστροφή, τα εμβληματικά έργα και ο μετροπόντικας "Νίνης"

EUROKINISSI / ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ

Την τελευταία του πνοή σε ηλικία 85 ετών άφησε το ιστορικό στέλεχος της ΝΔ και πρώην υπουργός, Γιώργος Σουφλιάς, ένας από τους πλέον προβεβλημένους πολιτικούς της Μεταπολίτευσης.

Ήταν ένα από τα κεντρικά πρόσωπα της "γαλάζιας" παράταξης για περισσότερες από τρεις δεκαετίες, διεκδίκησε δύο φορές την ηγεσία του κόμματος, ενώ από τα χέρια του πέρασε ένα πολύ ισχυρό χαρτοφυλάκιο, το οποίο "μεταφράστηκε" σε σημαντικά έργα που έχουν διευκολύνει σημαντικά την καθημερινότητα των πολιτών.

Ο Γιώργος Σουφλιάς διετέλεσε επί σειρά ετών κορυφαίος υπουργός σε κυβερνήσεις της Νέας Δημοκρατίας, ενώ άφησε ισχυρό του αποτύπωμά του στην εγχώρια πολιτική σκηνή. Το 1996 απέναντι στον Μιλτιάδη Έβερτ και το 1997 απέναντι στον Κώστα Καραμανλή, ήταν υποψήφιος και για την ηγεσία του κόμματος.

Αποσύρθηκε από την ενεργό πολιτική το 2009, παρά το γεγονός ότι είχε επανεκλεγεί βουλευτής Λάρισας, στις εθνικές κάλπες της ίδιας χρονιάς. Από τότε παρέμεινε μακριά από τη δημόσια ζωή, καθώς επέλεξε να ιδιωτεύσει, ενώ τα τελευταία χρόνια αντιμετώπιζε προβλήματα υγείας.

Διαβάστε Επίσης

Κυριάκος Μητσοτάκης για Γιώργο Σουφλιά: Άφησε το δικό του αποτύπωμα στη σύγχρονη ιστορία της χώρας

Γιώργος Σουφλιάς: Η περίοδος της "τρικυμίας" εντός Νέας Δημοκρατίας

Ο Γιώργος Σουφλιάς υπήρξε μία από τις πιο χαρακτηριστικές πολιτικές φυσιογνωμίες της κεντροδεξιάς παράταξης, με πολυετή παρουσία στην πρώτη γραμμή της πολιτικής ζωής της χώρας και σημαντική συμμετοχή στις κομβικές εξελίξεις των τελευταίων δεκαετιών.

Για πολλούς θεωρείται ο "Νέστορας" της παράταξης. Ήταν ένας πολιτικός με ισχυρή επιρροή, βαθιά γνώση των εσωκομματικών ισορροπιών και καθοριστική συμβολή σε κρίσιμες περιόδους για τη Δεξιά στη χώρα.

Η διαγραφή του Γιώργου Σουφλιά από τη Νέα Δημοκρατία το 1998 αποτέλεσε μία από τις σοβαρότερες εσωκομματικές κρίσεις που κλήθηκε να διαχειριστεί ο νεοεκλεγείς τότε πρόεδρος του κόμματος, Κώστας Καραμανλής, αλλά και γενικότερα η "γαλάζια παράταξη" στα 52 χρόνια ιστορίας της.

Η κρίση κορυφώθηκε στις αρχές Φεβρουαρίου του 1998, όταν η ηγεσία της ΝΔ αποφάσισε να επιβάλει κομματική πειθαρχία στη σχετική ψηφοφορία. Ο Γιώργος Σουφλιάς, μαζί με τους Στέφανο Μάνο και Βασίλη Κοντογιαννόπουλο, διαφοροποιήθηκαν ανοιχτά από την επίσημη γραμμή του κόμματος, καθώς θεωρούσε ότι έπρεπε να υπερψηφίσει τη διάταξη για την αλλαγή του εργασιακού καθεστώτος στις ΔΕΚΟ.

Η στάση αυτή ερμηνεύθηκε από το επιτελείο Καραμανλή όχι απλώς ως πολιτική διαφωνία, αλλά ως ευθεία αμφισβήτηση της ηγεσίας του κόμματος. Το κλίμα είχε ήδη επιβαρυνθεί από δημόσιες παρεμβάσεις, δηλώσεις και διαρροές που ανέδειχναν διαφορετικές "γραμμές" στο εσωτερικό της παράταξης.

Μετά την ονομαστική ψηφοφορία στη Βουλή, όπου οι διαφωνούντες επέμειναν στη θέση τους -παρά τις σαφείς προειδοποιήσεις της ηγεσίας- ο Κώστας Καραμανλής αποφάσισε να παραπέμψει στο Πειθαρχικό Συμβούλιο τα στελέχη που δεν ακολούθησαν την κομματική γραμμή.

Στις 3 Φεβρουαρίου 1998 ήρθε η εισήγηση διαγραφής των Γιώργου Σουφλιά, Στέφανου Μάνου και Βασίλη Κοντογιαννόπουλου, ενώ επιβλήθηκαν και ποινές σε άλλα στελέχη.

Για πολλούς, η απόφαση σηματοδότησε την πρώτη μεγάλη επίδειξη πυγμής του Κώστα Καραμανλή απέναντι στους εσωκομματικούς μηχανισμούς και στα ιστορικά στελέχη της παράταξης, παρά την ισχυρή επιρροή που είχαν.

Από την πλευρά του, ο εκλιπών υποστήριξε ότι υπερασπιζόταν τις ιδεολογικές αρχές του κόμματος, ενώ συνεργάτες του έκαναν λόγο για προσπάθεια φίμωσης κάθε διαφορετικής άποψης.

Γιώργος Σουφλιας: Ο "πατέρας" του Μετρό, της Αττικής Οδού και άλλων εμβληματικών έργων

Η ρήξη κράτησε περίπου 3 χρόνια. Ωστόσο, το 2001 ο Γιώργος Σουφλιάς επέστρεψε στη Νέα Δημοκρατία, έπειτα από πρωτοβουλία του ίδιου του Κώστα Καραμανλή.

Στα χρόνια που ακολούθησαν, ο εκλιπών εξελίχθηκε σε έναν από τους στενότερους συνεργάτες του, αναλαμβάνοντας κορυφαία υπουργικά πόστα στις κυβερνήσεις της περιόδου 2004-09. Μάλιστα, του ανατέθηκε το εξαιρετικά κρίσιμο χαρτοφυλάκιο των δημοσίων έργων και του περιβάλλοντος.

Στο πλαίσιο αυτό, συνέδεσε άμεσα το όνομά του με τον σχεδιασμό, τη δημοπράτηση και την υλοποίηση ορισμένων από τα μεγαλύτερα και σημαντικότερα έργα υποδομής που κατασκευάστηκαν ποτέ στην Ελλάδα, αλλάζοντας ριζικά τον συγκοινωνιακό και οικιστικό χάρτη της χώρας.

Ειδικότερα, ως υπουργός ΠΕΧΩΔΕ στις κυβερνήσεις του Κώστα Καραμανλή (2004-2009), ο Γιώργος Σουφλιάς συνέδεσε το όνομά του με την ολοκλήρωση ή την προώθηση ορισμένων από τα μεγαλύτερα έργα υποδομών της χώρας, όπως το Μετρό (η επέκτασή του στην Αθήνα και το ξεκίνημά του στη Θεσσαλονίκη), μεγάλοι αυτοκινητοδρόμοι της χώρας όπως η Αττική Οδός, αλλά και η παράδοση της γέφυρας Ρίου - Αντιρρίου σε πλήρη λειτουργία.

Όταν ο Γιώργος Σουφλιάς "βάφτισε" Νίνη τον μετροπόντικα

Γνωστός οπαδός του Παναθηναϊκού, "βάπτισε" στις 2 Μαρτίου του 2007 με το όνομα του Σωτήρη Νίνη τον μετροπόντικα που είχε πιάσει δουλειά στον σταθμό του "Ελληνικού".

"Τον μετροπόντικα, τον ονομάζω Νίνη, περιμένοντας με μαεστρία, ταχύτητα και αποτελεσματικότητα να βάλει γκολ στον Αγιο Δημήτριο", είχε δηλώσει ο τότε υπουργός για το μηχάνημα που θα διάνοιγε τη σήραγγα από το Ελληνικό προς τον Αγιο Δημήτριο, στο πλαίσιο της επέκτασης της Γραμμής 2 του Μετρό.

Τα σημαντικότερα έργα του Γιώργου Σουφλιά ως υπουργός ήταν:

• Η ολοκλήρωση της Αττική Οδός και των συμπληρωματικών της συνδέσεων.
• Η παράδοση της γέφυρας Ρίου - Αντιρρίου σε πλήρη λειτουργία και η ανάπτυξη των οδικών αξόνων που τη συνδέουν με την υπόλοιπη χώρα.
• Η επανεκκίνηση και προώθηση των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων με συμβάσεις παραχώρησης, όπως η Ολυμπία Οδός, η Ιόνια Οδός, ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου και ο Ε65.
• Η ολοκλήρωση μεγάλου μέρους της Εγνατία Οδός και των κάθετων αξόνων της.
• Η κατασκευή και παράδοση σημαντικών τμημάτων του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Αθηνών.
• Η προώθηση της επέκτασης του Μετρό της Αθήνας.
• Η εκκίνηση των διαδικασιών για το Μετρό της Θεσσαλονίκης, με τη σύμβαση κατασκευής να υπογράφεται το 2006.
• Αντιπλημμυρικά και περιβαλλοντικά έργα σε Αττική και περιφέρεια.
• Η προώθηση του προγράμματος αποκατάστασης των περιοχών που επλήγησαν από τις καταστροφικές φωτιές του 2007 στην Πελοπόννησο και την Εύβοια.

Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις

Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για ό,τι συμβαίνει τώρα στην Ελλάδα και τον Κόσμο στο thetoc.gr