Αυτή τη φορά το πρόβλημα δεν είναι μόνο η τιμή του πετρελαίου brent που πήρε ξανά την ανηφόρα. Είναι και οι διυλιστηριακές τιμές στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου που κάνουν "ράλι" επηρεάζοντας και τη λιανική στα πρατήρια. Είναι και η τιμή του φυσικού αερίου που επίσης κάνει "ράλι" τις τελευταίες ημέρες, με αποτέλεσμα η χρηματιστηριακή του τιμή να είναι 55,5% ακριβότερη σε σχέση με πέρυσι. Και είναι και το… πετρέλαιο θέρμανσης το οποίο μπορεί να μην πωλείται, ωστόσο φουσκώνει τεχνητά τον δείκτη τιμών καταναλωτή. Το συμπέρασμα είναι ότι στον μήνα των εκπτώσεων, ο πληθωρισμός θα κλείσει και πάλι αρκετά πάνω από το 4%, με αποτέλεσμα να έχει ήδη χαθεί οριστικά και αμετάκλητα ο στόχος για συγκράτηση του μέσου ετήσιου πληθωρισμού στο 3,2%. Τον Οκτώβριο, το προσχέδιο του προϋπολογισμού θα συνταχθεί με διαφορετική πρόβλεψη κάτι που θα επηρεάσει από το ΑΕΠ και το χρέος της χώρας μέχρι το ποσοστό αύξησης που θα δοθεί στο εισόδημα των συνταξιούχων. Στα καινούργια δεδομένα θα προσαρμοστεί και η κοστολόγηση των μέτρων στήριξης του Σεπτεμβρίου.
Στο βασικό μέτωπο των καυσίμων, ο Ιούλιος είχε τρεις εξελίξεις που έχουν αλληλεπιδράσει μέχρι στιγμής στη διαμόρφωση των τιμών. Η πρώτη είναι η κατάργηση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης κάτι που πρόσθεσε 15 λεπτά στην λιανική του συγκεκριμένου καυσίμου. Η δεύτερη είναι η συμφωνία διυλιστηρίων-κυβέρνηση για μείωση της τιμής του πετρελαίου κίνησης κατά 5 λεπτά και της αμόλυβδης κατά 10 λεπτά. Και η τρίτη -και ουσιαστικότερη με τα μέχρι τώρα δεδομένα- είναι η εκτόξευση (ξανά) των διεθνών τιμών φυσικού αερίου και πετρελαίου λόγω της αναζωπύρωσης στη Μέση Ανατολή αλλά και της μείωσης προσφοράς στα διυλισμένα προϊόντα λόγω του πολέμου Ουκρανίας – Ρωσίας (τα πλήγματα στα ρωσικά διυλιστήρια έχουν βγάλει μεγάλο κομμάτι της ρωσικής παραγωγής από την διεθνή αγορά, με αποτέλεσμα να ανεβαίνουν οι τιμές).

Πώς έχουν αλληλεπιδράσει μέχρι στιγμής αυτοί οι παράγοντες; Η αμόλυβδη, παρά τη μείωση των 10 λεπτών από τα διυλιστήρια, εξακολουθεί να πωλείται 12,1% ακριβότερα σε σχέση με πέρυσι ενώ υπάρχει προοπτική περαιτέρω αυξήσεων λόγω της αύξησης των τιμών για τα διυλισμένα προϊόντα στη Μεσόγειο. Αυτή τη στιγμή, η μέση πανελλαδική τιμή για το πρώτο 15νθήμερο είναι στα 1,96 ευρώ από 1,74 ευρώ που είχε η αμόλυβδη πέρυσι. Στο πετρέλαιο κίνησης, τα πράγματα γίνονται χειρότερα από τον Ιούνιο. Ήδη η μέση τιμή 15νθημέρου είναι στα 1,77 ευρώ από 1,55 ευρώ πέρυσι και δεδομένου ότι τα περισσότερα πρατήρια πωλούν πάνω από τα 1,8 ευρώ, η κατάσταση θα χειροτερέψει στο β’ δεκαπενθήμερο. Καλύτερη είναι η εικόνα μόνο στο υγραέριο. Το +18% που ήταν η ετήσια μεταβολή της τιμής τον Ιούνιο, αυτή τη στιγμή έχει πέσει στο 6%.
Πρόβλημα υπάρχει με τη χρηματιστηριακή τιμή του φυσικού αερίου. Ήδη από τον Ιούνιο, το συγκεκριμένο καύσιμο έχει κάνει ζημιά στον πληθωρισμό με ετήσια μεταβολή 24%. Αναμένεται ότι η κατάσταση θα χειροτερέψει καθώς αυτή τη στιγμή η ετήσια μεταβολή της χρηματιστηριακής τιμής είναι 55% με την μεγαβατώρα να κινείται πλέον πάνω από τα 55 ευρώ. Και πάντοτε, στο καλάθι του πληθωρισμού υπάρχει ο "τεχνικός" βραχνάς του πετρελαίου θέρμανσης. Μέχρι και τον Οκτώβριο που θα ξεκινήσει ξανά η διάθεση, ο πληθωρισμός "κουβαλάει" ένα +53% καθώς μπορεί το πετρέλαιο θέρμανσης να μην πωλείται, ωστόσο τον πληθωρισμό τον επηρεάζει.
Με τις δυσμενείς εξελίξεις στην αγορά ενέργειας να είναι εμφανείς.
Πρόβλημα φαίνεται στον ορίζοντα και με την τιμή του ρεύματος. Το α’ δεκαπενθήμερο του Ιουλίου έχει αύξηση στην χρηματιστηριακή τιμή, η οποία έχει φτάσει στα 111 ευρώ από 92,9 ευρώ τον Ιούνιο. Αυτό συνιστά μεταβολή της τάξεως του 19,5%, η οποία είναι αμφίβολο αν θα μπορεί να απορροφηθεί στα τιμολόγια του Αυγούστου.
Υπάρχει και ένα μεγάλο ερώτημα: Η κυβέρνηση έχει κλείσει συμφωνία με τις εταιρείες τροφίμων για πάγωμα των τιμών μέχρι το τέλος Αυγούστου ώστε από Σεπτέμβριο να υπάρξουν μειώσεις σε βασικούς κωδικούς. Με τέτοιες εξελίξεις στην αγορά ενέργειας, θα καταστεί εφικτό να τηρηθούν τα συμφωνηθέντα;
Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις
Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για ό,τι συμβαίνει τώρα στην Ελλάδα και τον Κόσμο στο thetoc.gr
