Λίγα 24ωρα πριν την επίσημη έναρξη της καλοκαιρινής περιόδου η αγωνία για την τιμή της αμόλυβδης χτυπάει κόκκινο, καθώς οδεύει ολοταχώς προς το ιστορικό υψηλό που είχε καταγραφεί το 2022 κατά τη διάρκεια της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία. Από τότε είχε να προσεγγίσει η μέση πανελλαδική τιμή τα 2,2 ευρώ ανά λίτρο.
Χθες, "πιάσαμε" τα 2,13 ευρώ σε μέσο πανελλαδικό επίπεδο, παρά το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους και οι εκπρόσωποι του κλάδου εμπορίας προειδοποιούν -βλέποντας και την πορεία των τιμών χονδρικής- για συνεχείς ανατιμήσεις μέχρι το τέλος της εβδομάδας. Στο οικονομικό επιτελείο έχει σημάνει συναγερμός, καθώς μέχρι το τέλος του μήνα θα πρέπει να ληφθούν αποφάσεις για τα καύσιμα: θα υπάρξουν νέα μέτρα στήριξης, θα παραταθεί η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης και τι θα γίνει με την αμόλυβδη, η οποία ειδικά στα νησιά προσεγγίζει πλέον και τα 2,3 ευρώ το λίτρο. Πρατήριο στη Μύλο κρέμασε την Κυριακή πινακίδα με 2,45 ευρώ, και άλλο στη Μύκονο, πουλάει από σήμερα προς 2,34 ευρώ.
To δεδομένο αυτή τη στιγμή είναι ότι τα καύσιμα θα χτυπήσουν σκληρά και τον πληθωρισμό του Μαίου. Οι ανατιμήσεις της αμόλυβδης σε σχέση με πέρυσι θα ξεπεράσουν το 25% και του υγραερίου κίνησης το 35%. Πάνω από το 24% η αύξηση και για το πετρέλαιο κίνησης παρά την κρατική επιδότηση. Το δεύτερο δεδομένο είναι ότι χτυπιούνται έντονα βασικοί τουριστικοί προορισμοί: Κρήτη, Δωδεκάνησα, Κυκλάδες. Παρά τα πλαφόν στα περιθώρια κέρδους, πολλαπλασιάζονται ήδη τα πρατήρια που πωλούν πάνω από τα 2,2 ευρώ το λίτρο ενώ έχουν εμφανιστεί -ειδικά στις Κυκλάδες- και τιμές πάνω από τα 2,3 ευρώ.

Το οικονομικό επιτελείο βρίσκεται αυτή τη στιγμή αντιμέτωπο με τον γόρδιο δεσμό. Πρώτον διότι τα διαθέσιμα κονδύλια για χρηματοδότηση μέτρων στήριξης είναι πολύ περιορισμένα: μόλις 200 εκατ. ευρώ.
Απαιτούνται 50 εκατ. ευρώ μόνο για παραταθεί για έναν μήνα η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης τη στιγμή που όλοι πλέον προειδοποιούν για ένα δύσκολο καλοκαίρι. Από την άλλη, η Ευρώπη παραμένει απρόθυμη να χαλαρώσει τα δημοσιονομικά λουριά καθώς έχουν χτυπηθεί σκληρά τα κρατικά ομόλογα. Όταν η Γερμανία δανείζεται αυτή τη στιγμή με το υψηλότερο κόστος της τελευταίας 15ετίας (κοντά στο 3,2%) και η Ιταλία βρίσκεται μια ανάσα από το 4%, όταν οι αγορές χτυπούν με άνεση τις μεγαλύτερες οικονομίες του πλανήτη όπως ΗΠΑ (με κόστος δανεισμού αυτή τη στιγμή κοντά στο 4,65% και με το χρέος σε ιστορικό υψηλό), πώς ακριβώς θα βγουν οι υπουργοί Οικονομικών να που ότι θα αυξήσουν ακόμη περισσότερο ελλείμματα και χρέος; Έτσι, προκύπτει το αδιέξοδο: Αν δεν υπάρξουν μέτρα θα ξεφύγει ο πληθωρισμός και θα ανέβουν περισσότερο τα επιτόκια, αν υπάρξουν θα ξεφύγουν τα ελλείμματα και η πληθωριστική κρίση θα μετατραπεί και σε δημοσιονομική.
Οι εναλλακτικές
Ποιες είναι οι εναλλακτικές; Η πρώτη απόφαση θα πρέπει να αφορά στην παράταση ή όχι της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης. Το "ναι" στην παράταση χρειάζεται για να προστατευτούν οι τιμές των τροφίμων καθώς αν αυξηθεί κι άλλο το μεταφορικό κόστος, το καλοκαίρι θα είναι πολύ δύσκολο με τις τιμές των βασικών αγαθών.
Αυτό το "ναι" όμως κοστίζει δημοσιονομικά από 25 έως 50 εκατ. ευρώ ανάλογα με το ύψος της επιδότησης (σ.σ υπάρχει και σενάριο να κατέβουμε από τα 20 λεπτά στα 10 για να κερδηθεί χρόνος και δημοσιονομικός χώρος). Το ενδεχόμενο νέου fuel pass απομακρύνεται λόγω κόστους. Από την άλλη, έχει αρχίσει να συζητείται έντονα το ενδεχόμενο παράτασης του πλαφόν στα καύσιμα και μετά τις 30 Ιουνίου.
Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις
Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για ό,τι συμβαίνει τώρα στην Ελλάδα και τον Κόσμο στο thetoc.gr



