Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή εκτόξευσε τα κέρδη των Ελλήνων εφοπλιστών - Πάνω από 5 δισ. τα συνολικά έσοδα

Υπάρχει μία ρήση, η οποία λέει πως δεν υπάρχει καλύτερο πράγμα για την τσέπη των εφοπλιστών από τον πόλεμο.

Η ρήση αυτή φαίνεται να επιβεβαιώνεται εν μέρει για τους Έλληνες εφοπλιστές, καθώς η κρίση στη Μέση Ανατολή δημιουργεί τεράστιες ευκαιρίες για κέρδη.

Κάθε φορά που ένας μεγάλος εμπορικός δρόμος γίνεται επικίνδυνος, τα πλοία αναγκάζονται να ταξιδεύουν περισσότερο, η διαθέσιμη χωρητικότητα περιορίζεται και οι ναύλοι εκτοξεύονται. Αυτό ακριβώς συμβαίνει από τα τέλη του Φεβρουαρίου το 2026, καθώς ο πόλεμος με το Ιράν, η ανασφάλεια στα Στενά του Ορμούζ και οι συνεχιζόμενες επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα ανακάτεψαν την τράπουλα του παγκόσμιου εμπορίου.

Πετρέλαιο, φυσικό αέριο, εμπορευματοκιβώτια και πρώτες ύλες χρειάστηκε να μεταφερθούν σε μεγαλύτερες αποστάσεις, ενώ οι ναυλωτές έδωσαν μάχη για να εξασφαλίσουν διαθέσιμα πλοία.

Οι αριθμοί προκαλούν ίλιγγο. Μέσα στους πρώτους έξι μήνες του 2026, οι ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακές εταιρείες εμφάνισαν συνολικά έσοδα που ξεπέρασαν τα 5 δισ. δολάρια και καθαρά κέρδη άνω των 2 δισ. δολαρίων. Με άλλα λόγια, οι ελληνικοί ναυτιλιακοί όμιλοι παρήγαγαν κατά μέσο όρο περισσότερα από 11 εκατ. δολάρια καθαρών κερδών κάθε ημέρα του πρώτου εξαμήνου.

Οι Αλαφούζοι στην κορυφή

Την πρώτη θέση καταλαμβάνει η Okeanis Eco Tankers των Γιάννη και Αριστείδη Αλαφούζου. Η εταιρεία, η οποία διαθέτει έναν από τους νεότερους στόλους μεγάλων δεξαμενόπλοιων, εμφάνισε στο πρώτο εξάμηνο του 2026 έσοδα 489 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη 318,6 εκατ. δολαρίων.

Μέσα σε έναν χρόνο τα κέρδη της αυξήθηκαν σχεδόν οκτώ φορές, από τα 39,4 εκατ. δολάρια που ήταν για το πρώτο εξάμηνο. Οι ναύλοι των δεξαμενόπλοιων εκτινάχθηκαν, ενώ η εταιρεία αποφάσισε να επιστρέψει μεγάλο μέρος της κερδοφορίας στους μετόχους της, ανακοινώνοντας μέρισμα 5,25 δολαρίων ανά μετοχή μόνο για το δεύτερο τρίμηνο.

Εν ολίγοις, από τα 100 δολάρια εσόδων, περισσότερα από 65 κατέληξαν στην τελική γραμμή των κερδών.

Κέρδη 292 εκατ. δολαρίων για τον Γιάννη Κούστα

Σε απόσταση αναπνοής από την Okeanis ακολουθεί η Danaos Corporation του Δρ. Γιάννη Κούστα. Η εταιρεία εμφάνισε λειτουργικά έσοδα 528,1 εκατ. δολαρίων, προσαρμοσμένο EBITDA 367,4 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη 292,2 εκατ. δολαρίων.

Η Danaos αξιοποίησε τη στενότητα στην αγορά των containerships, αλλά και την ανάκαμψη των ναύλων στα μεγάλα πλοία ξηρού φορτίου. Επιπλέον, έχει εξασφαλίσει συμβασιοποιημένα έσοδα-ρεκόρ 4,6 δισ. δολαρίων, τα οποία της προσφέρουν σημαντική προστασία ακόμη και εάν οι ναύλοι υποχωρήσουν τα επόμενα χρόνια.

Η Αγγελική Φράγκου πάνω από τα 274 εκατ. δολάρια

Στην πρώτη τριάδα βρίσκεται η Navios Maritime Partners της Αγγελικής Φράγκου, με έσοδα 767,2 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη 274,3 εκατ. δολαρίων στο εξάμηνο.

Το μεγάλο πλεονέκτημα της Navios είναι ότι δεν ποντάρει σε μία μόνο αγορά. Διαθέτει containerships, φορτηγά πλοία και δεξαμενόπλοια, περιορίζοντας έτσι την εξάρτησή της από έναν συγκεκριμένο ναυτιλιακό κλάδο. Ταυτόχρονα, έχει ξεκινήσει μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις της ιστορίας της, παραγγέλνοντας επτά VLCCs με συνολικό κόστος 843,5 εκατ. δολαρίων.

Η μεγάλη επιστροφή του Τσάκου

Ένα από τα ισχυρότερα άλματα του 2026 κατέγραψε η Tsakos Energy Navigation του Νικόλα Τσάκου. Η εταιρεία εμφάνισε έσοδα-ρεκόρ περίπου 550 εκατ. δολαρίων, προσαρμοσμένο EBITDA 324 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη 228,1 εκατ. δολαρίων.

Η κερδοφορία υπερτριπλασιάστηκε σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Στο αποτέλεσμα περιλαμβάνονται κεφαλαιακά κέρδη 38 εκατ. δολαρίων, όμως ακόμη και χωρίς αυτά η λειτουργική εικόνα ήταν εντυπωσιακή. Μόνο οι συμφωνίες συμμετοχής στα κέρδη των ναύλων απέφεραν 71 εκατ. δολάρια, έναντι μόλις 10 εκατ. έναν χρόνο νωρίτερα.

Πάνω από 200 εκατ. δολάρια η Star Bulk

Η Star Bulk του Πέτρου Παππά, η οποία πλέον διαπραγματεύεται τόσο στον Nasdaq όσο και στο ελληνικό χρηματιστήριο γνωστό πλέον και ως Euronext Athens, πέτυχε έσοδα 638,6 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη 203,5 εκατ. δολαρίων. Το προσαρμοσμένο EBITDA έφθασε τα 298,6 εκατ. δολάρια.

Η επίδοση αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία επειδή προήλθε από την αγορά ξηρού φορτίου, με την εταιρεία να αξιοποιεί την άνοδο των ναύλων στα Capesize και τα υπόλοιπα μεγάλα bulk carriers. Οι λειτουργικές ταμειακές ροές έφθασαν τα 262,3 εκατ. δολάρια, μέγεθος που δεν πρέπει να συγχέεται με τα καθαρά κέρδη.

Το μεγάλο στοίχημα του Βαγγέλη Μαρινάκη

Η νεοσύστατη Capital Tankers του Βαγγέλη Μαρινάκη αποτέλεσε μία από τις μεγάλες εκπλήξεις της χρονιάς. Μόνο στο δεύτερο τρίμηνο κατέγραψε έσοδα 148,6 εκατ. δολαρίων, προσαρμοσμένο EBITDA 104,2 εκατ. και καθαρά κέρδη 92,9 εκατ. δολαρίων.

Το καθαρό περιθώριο κέρδους ξεπέρασε το 62%, καθώς η εταιρεία επωφελήθηκε από το ράλι των δεξαμενόπλοιων και την ταχεία ένταξη νέων πλοίων στον ενεργό στόλο της.

Η δεύτερη εισηγμένη εταιρεία του ίδιου ομίλου, η Capital Clean Energy Carriers, εμφάνισε έσοδα 202,9 εκατ. δολαρίων και συνολικά καθαρά κέρδη 50,9 εκατ. δολαρίων. Η εταιρεία επενδύει πλέον περισσότερο στη μεταφορά LNG, LPG και άλλων ενεργειακών προϊόντων, έχοντας εξασφαλίσει συμβάσεις δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Ο Χάρης Βαφειάς με τρεις εισηγμένες

Ο Χάρης Βαφειάς έχει μία από τις πιο πολυσχιδείς παρουσίες στη Wall Street, καθώς συνδέεται με τρεις διαφορετικές εισηγμένες.

Η Imperial Petroleum ήταν η ισχυρότερη από αυτές, με έσοδα 148,8 εκατ. δολαρίων, EBITDA 75,6 εκατ. και καθαρά κέρδη 62,8 εκατ. δολαρίων. Τα κέρδη ήταν ήδη υψηλότερα από τα 50 εκατ. δολάρια που είχε εμφανίσει σε ολόκληρο το 2025, ενώ η εταιρεία δεν είχε τραπεζικό χρέος.

Η StealthGas κατέγραψε έσοδα 85,8 εκατ. δολαρίων, EBITDA 42,8 εκατ. και καθαρά κέρδη 33,2 εκατ. δολαρίων. Παρά τη μικρή υποχώρηση σε σχέση με το 2025, διατήρησε ισχυρή κερδοφορία και ιδιαίτερα υψηλή ρευστότητα.

Η μικρότερη C3is πέτυχε καθαρά κέρδη 13,2 εκατ. δολαρίων και EBITDA 16,6 εκατ. δολαρίων. Σε προσαρμοσμένη βάση, τα κέρδη έφθασαν τα 15,3 εκατ. και το EBITDA τα 18,7 εκατ. δολάρια.

Αθροιστικά, οι τρεις εισηγμένες που συνδέονται με τον Χάρη Βαφειά παρήγαγαν καθαρά κέρδη άνω των 109 εκατ. δολαρίων.

Η δύναμη των containerships

Η Global Ship Lease του Γιώργου Γιουρούκου εμφάνισε έσοδα 396,8 εκατ. δολαρίων, προσαρμοσμένο EBITDA 264,6 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη 180,7 εκατ. δολαρίων.

Η εταιρεία διαθέτει μεγάλο μέρος του στόλου της σε μακροχρόνιες ναυλώσεις, εξασφαλίζοντας σταθερές ταμειακές ροές. Επιπλέον, προχώρησε σε ένα φιλόδοξο πρόγραμμα 15 νεότευκτων containerships, συνολικής αξίας περίπου 1,3 δισ. δολαρίων.

Ακολουθεί η Costamare του Κωστή Κωνσταντακόπουλου. Τα έσοδα εξαμήνου διαμορφώθηκαν στα 402,3 εκατ. δολάρια, τα καθαρά κέρδη από συνεχιζόμενες δραστηριότητες στα 165,8 εκατ. και τα κέρδη που ήταν διαθέσιμα στους κοινούς μετόχους στα 152,6 εκατ. δολάρια.

Η Costamare διαθέτει συνολική ρευστότητα 423 εκατ. δολαρίων, ενώ έχει σε εξέλιξη ναυπηγικό πρόγραμμα 22 containerships. Τα συμβασιοποιημένα έσοδά της φτάνουν τα 6,1 δισ. δολάρια.

Οι υπόλοιποι ισχυροί παίκτες

Η Safe Bulkers του Πόλυ Χατζηιωάννου, που εισήχθη πρόσφατα στο Χρηματιστήριο Αθηνών, εμφάνισε καθαρά κέρδη 57,4 εκατ. δολαρίων, έναντι μόλις 8,9 εκατ. το 2025, χάρη στους υψηλότερους ναύλους και στα πρόσθετα έσοδα των πλοίων με scrubbers.

Η Diana Shipping της Σεμίραμις Παληού κατέγραψε καθαρά κέρδη 49,9 εκατ. δολαρίων, ενώ η Performance Shipping, επίσης συμφερόντων της οικογένειας Παληού, εμφάνισε κέρδη 22,1 εκατ. δολαρίων.

Η Seanergy Maritime του Σταμάτη Τσαντάνη, με ομόλογο που διαπραγματεύεται στο ΧΑ, έφθασε σε έσοδα 97,8 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη 35,9 εκατ., αξιοποιώντας την άνοδο των ναύλων στα Capesize. Η δεύτερη εισηγμένη του, η United Maritime, εμφάνισε καθαρά κέρδη 1 εκατ. δολαρίων.

Η Dynagas LNG Partners του Γιώργου Προκοπίου κατέγραψε έσοδα 81,1 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη 33,4 εκατ., έχοντας εξασφαλίσει πλήρη απασχόληση του στόλου της για το 2026 και το 2027.

Η Contships Logistics του Νικόλα Πατέρα εμφάνισε έσοδα 84,9 εκατ. δολαρίων και κέρδη 20,3 εκατ., ενώ διένειμε μέρισμα 20 εκατ. δολαρίων στους μετόχους.

Η Costamare Bulkers του Κωστή Κωνσταντακόπουλου είχε έσοδα 223,1 εκατ. δολαρίων και κέρδη 15,1 εκατ. Η EuroDry του Αριστείδη Πίττα κατέγραψε κέρδη 6,8 εκατ., η Globus Maritime της οικογένειας Φειδάκη 5,1 εκατ. και η Capital Product Partners —πλέον Capital Clean Energy— συμπληρώνει την παρουσία του ομίλου Μαρινάκη στις αγορές ενέργειας.

Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις

Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για ό,τι συμβαίνει τώρα στην Ελλάδα και τον Κόσμο στο thetoc.gr