Ο εφοπλιστής Χάρης Βαφειάς επανέφερε στο προσκήνιο ένα θέμα που εδώ και χρόνια προκαλεί συζητήσεις στη ναυτιλιακή αγορά, και αυτό είναι το γιατί οι Έλληνες νέοι απομακρύνονται από το επάγγελμα του ναυτικού, παρότι οι αμοιβές παραμένουν ιδιαίτερα υψηλές.
Ο γνωστός εφοπλιστής δήλωσε χθες στο 10 Συνέδριο Ναυτιλίας της Ναυτεμπορικής για ακόμα μία φορά έκπληκτος από το γεγονός ότι ολοένα και λιγότεροι επιλέγουν τις ναυτικές ακαδημίες και τη ζωή στη θάλασσα, τονίζοντας πως η ελληνική ναυτιλία αντιμετωπίζει πλέον σοβαρό πρόβλημα έλλειψης προσωπικού.
Όπως ανέφερε, οι Έλληνες ναυτικοί θεωρούνται ακόμη οι πιο έμπειροι και αποτελεσματικοί διεθνώς, ειδικά στις δύσκολες καταστάσεις πάνω στα πλοία. "Αν υπάρξει σοβαρό πρόβλημα, οι Έλληνες είναι αυτοί που μπορούν να το λύσουν χωρίς να χρειαστεί να έρθει flying crew από το εξωτερικό", σημείωσε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα όμως παραδέχθηκε ότι οι εταιρείες δυσκολεύονται όλο και περισσότερο να βρουν Έλληνες αξιωματικούς και μηχανικούς, παρά τους υψηλούς μισθούς που προσφέρονται. Όπως είπε, δεν μπορεί να καταλάβει γιατί οι νέοι δεν επιλέγουν πλέον τη ναυτική καριέρα, τη στιγμή που οι καπετάνιοι και οι chief engineers αμείβονται με πολύ μεγάλα ποσά.
Ο ανταγωνισμός με την Κίνα - Στρεφόμαστε σε ξένα πληρώματα
Η τοποθέτηση Βαφειά αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία λόγω του διεθνούς ανταγωνισμού που αντιμετωπίζει η ελληνική ναυτιλία με κυριότερο αντίπαλο την Κίνα, η οποία αποτελεί πλέον όχι μία ανερχόμενη δύναμη αλλά έναν ισχυρό κολοσσό και σε αντίθεση με την Ελλάδα υπάρχει ισχυρή στήριξη από τον κρατικό τομέα.
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι ο ελληνικός στόλος πλησιάζει πλέον τα 6.000 πλοία και συνεχίζει να ανταγωνίζεται "στα ίσια" την Κίνα, παρά το γεγονός ότι η ασιατική υπερδύναμη διαθέτει τεράστια κρατική στήριξη και πληθυσμό 1,5 δισεκατομμυρίου ανθρώπων.
"Εμείς είμαστε μόλις 10 εκατομμύρια και όμως ανταγωνιζόμαστε την Κίνα χωρίς πρόβλημα", ανέφερε χαρακτηριστικά.
Την ίδια στιγμή όμως προειδοποίησε ότι πολλές ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες, που παραδοσιακά στελεχώνονταν από Έλληνες ναυτικούς, αναγκάζονται πλέον να στρέφονται σε ξένα πληρώματα λόγω της μεγάλης έλλειψης εξειδικευμένων Ελλήνων στελεχών.
Η νέα παρέμβαση του Έλληνα εφοπλιστή έρχεται λίγες περίπου ένα χρόνο μετά τις δηλώσεις του ότι "ο Έλληνας δεν έρχεται στα καράβια για να μην χαλάσει τη ζαχαρένια του", μια φράση που προκάλεσε έντονες αντιδράσεις και άνοιξε ξανά τη δημόσια συζήτηση για το μέλλον του ναυτικού επαγγέλματος στην Ελλάδα.
Διαβάστε Επίσης
Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις
Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για ό,τι συμβαίνει τώρα στην Ελλάδα και τον Κόσμο στο thetoc.gr
![Θεσσαλονίκη: Σήμερα η κηδεία της 15χρονης παίκτριας του ΠΑΟΚ - Όλοι στα λευκά, όπως ζήτησε η μητέρα της [εικόνες]](https://www.thetoc.gr/Content/ImagesDatabase/p/207x116/cu608x274/0,20,608,261/crop/both/94/9462e5dc8d40428eb4eb9927a4567e7f.jpg?quality=60&404=default&v=2)
![Κορυφώνεται η έξοδος των αδειούχων: Αυξημένη η κίνηση στα λιμάνια, 21 δρομολόγια από Πειραιά [βίντεο]](https://www.thetoc.gr/Content/ImagesDatabase/p/207x116/cu608x287/93,0,604,287/crop/both/35/3543de0c4190404fb991c8550f601b7f.jpg?quality=60&404=default&v=2)
![Ποσειδώνια 2026: Ανδρουλάκης και Κασσελάκης την ίδια μέρα και ώρα στην έκθεση [εικόνες]](https://www.thetoc.gr/Content/ImagesDatabase/p/500x280/cu608x345/0,1,608,342/crop/both/ad/add1133b43244cc68eb404b29dda1c95.jpg?quality=60&404=default&v=2)
